El abogado algecireño Sebastián Díaz sigue tomando parte en el MSC Wacoma, que se lleva a cabo en la Universidad de Cádiz, en concreto, en la Facultad de Ciencias del Mar y Ambientales de Puerto Real.
En una parada más dentro de este programa de 24 meses que se desarrolla en tres periodos, el protagonista ha sido José Luis Guerra, CEO de Wagenborg Shipping Company en España, girando su ponencia en torno al interés actual sobre la normativa que entra en vigor a partir del próximo año acerca de las limitaciones en el uso de los combustibles en el transporte marítimo.
El representante de esta naviera holandesa ha expresado la posición de los armadores ante el horizonte 2020 de la regulación de la OMI sobre reducción de búnker de alto azufre, algo que ya había llevado a cabo en una cita reciente celebrada en marzo en Las Palmas de Gran Canarias, del mismo modo que fue el tema central de la Argus Bunker Fuel, organizada por la Autoridad Portuaria de la Bahía de Algeciras también el pasado mes.
Durante el encuentro celebrado en Puerto Real, también se han tratado casos prácticos de inspección y detención de buques por parte de la administración española por consumo de búnker con porcentaje de azufre superior al permitido.
“Es lo que tiene esta política implementada por la UE, que va a propiciar que se incrementen las inspecciones y detenciones de buques”, avanza el exponente de Bufete Díaz, que ve “razonable” esta postura “y en nuestra experiencia se trata de reducir al máximo el impacto económico de estos expedientes y el retraso en la operativa a de los buques debido al conocimiento de los procedimientos y colaboración de las administraciones involucradas”, apostilla el letrado algecireño, experto en derecho internacional marítimo.
