La Autoridad Portuaria de Castellón ha anunciado que dos empresas han mostrado interés en llevar a cabo el proyecto de construcción de la mota de cierre en la dársena sur del puerto de Castellón. Este ambicioso proyecto, que busca ganar 420.000 metros cuadrados al mar, se suma a los 350.000 metros cuadrados ya disponibles en la dársena sur, y representa una iniciativa crucial para el desarrollo de la zona de expansión de PortCastelló.
Con un presupuesto base de licitación de 5,4 millones de euros, distribuidos en dos anualidades (2,9 millones en 2024 y 2,4 millones en 2025), el proyecto tiene un plazo de ejecución estimado de ocho meses y tres semanas tras la adjudicación del contrato.
La dársena sur, construida en 2002, ya jugó un papel crucial en la consolidación del puerto de Castellón como una plataforma logística intermodal. La mota de cierre, que tendrá una longitud de 850 metros y se situará sobre un fondo de entre 5 y 6 metros, es un paso más en esta dirección, destinada a satisfacer la demanda creciente de nuevas concesiones vinculadas a la explotación del puerto.
El proyecto se adecua a los criterios de compatibilidad medioambiental y forma parte del Plan Director de Infraestructuras de PortCastelló, que prevé el crecimiento y desarrollo de infraestructuras portuarias hasta 2027.
La creación de esta nueva zona en la dársena sur es una «gran apuesta de futuro», y ya ha despertado el interés de empresas deseosas de establecerse en el área, ya que este desarrollo no solo permitirá atraer nuevas líneas y tráficos al puerto, sino que también refuerza la posición estratégica de PortCastelló en el sector marítimo y logístico.
Actualmente, en la dársena sur de PortCastelló operan instalaciones clave como la planta de biodiésel más grande de Europa, una terminal de graneles, una planta de clinker, y empresas del polígono del Serrallo, todas beneficiándose de su ubicación estratégica junto a la dársena.
