La Conferencia de las Naciones Unidas sobre Comercio y Desarrollo (UNCTAD) ha publicado su informe anual «Review of Maritime Transport 2023», en el que se abordan múltiples aspectos críticos del transporte marítimo y su papel en el comercio global. El informe, que ha sido una fuente confiable de análisis desde 1968, destaca la necesidad de una «transición justa y equitativa hacia un futuro con bajas o nulas emisiones de carbono en el transporte marítimo mundial».
Según el informe, la descarbonización del sector marítimo requerirá inversiones significativas. Se estima que serán necesarios entre 8.000 y 28.000 millones de dólares anuales adicionales para descarbonizar los buques de aquí a 2050. Además, se requerirán inversiones de entre 28.000 y 90.000 millones de dólares anuales para desarrollar una infraestructura de combustibles 100% neutros en carbono en el mismo período.
El Índice de Conectividad del Transporte Marítimo Regular (LSCI) incluido en el informe muestra que China lidera en accesibilidad marítima, seguida de Corea del Sur y Singapur. España se mantiene en la sexta posición a nivel mundial y primera entre los países europeos, superando a potencias marítimas como los Países Bajos, Bélgica y Reino Unido.
El documento también señala que los flujos de comercio marítimo internacional enfrentan interrupciones significativas que amenazan la seguridad alimentaria y energética. Se observan cambios en la geografía del comercio marítimo, sugiriendo una reconfiguración de las rutas y los mercados.
El informe examina las tendencias en los mercados de flete y la fase de transición en la que se encuentra la industria, especialmente en lo que respecta a la descarbonización. Se abordan las incertidumbres que rodean esta transición y las posibles implicaciones para los Estados.
En el ámbito de la eficiencia portuaria, se evalúa el rendimiento de los puertos y se consideran formas de mejorar la eficiencia a través de la facilitación del comercio y el transporte. Se destacan lecciones aprendidas del programa de gestión portuaria TrainForTrade.
En términos legales y regulatorios, el informe aborda desarrollos que podrían facilitar el uso futuro de las cartas de porte electrónicas y subraya la importancia creciente de las medidas regulatorias para combatir la contaminación de los barcos.
El informe de la UNCTAD ofrece una visión integral de los desafíos y oportunidades que enfrenta el transporte marítimo, desde las interrupciones en el comercio y la necesidad de descarbonización hasta los desarrollos legales y regulatorios que podrían moldear el futuro de la industria.
