El alcalde de Algeciras, José Ignacio Landaluce, asegura – tras la celebración de las pasadas elecciones del 23J que «tenemos la obligación de seguir apoyando la actividad portuaria de nuestra ciudad como principal motor económico de la provincia», pero para ello apela al trabajo de todas las Administraciones en favor del desarrollo de las infraestructuras que necesita el Puerto de Algeciras.
Así lo ha querido expresar en esta entrevista concedida a El Estrecho Digital.
¿Por dónde pasa el futuro de las relaciones entre el puerto y la ciudad?
Por crear unos lazos reales de compromiso y trabajo que se traduzcan en importantes proyectos en común. La ciudad que alberga el puerto más importante del Mediterráneo y el décimo del mundo en eficiencia, según el Banco Mundial, tiene el deber de trabajar en la integración real entre el puerto y la ciudad, haciendo partícipe a los vecinos de Algeciras del motor más importante para la economía presente y futura de nuestra ciudad.
¿El desarrollo del proyecto Lago Marítimo, va a cambiar la fisionomía del frente litoral de la ciudad?
Sin duda el proyecto más ambicioso que ha llevado de la mano la Autoridad Portuaria de la Bahía de Algeciras, la Junta de Andalucía, la Universidad de Cádiz y el propio Ayuntamiento, es la transformación del Llano Amarillo y el Lago Marítimo. Ha sido un proceso de trabajo riguroso y que ha contado con un gran compromiso de todas las instituciones.
En muy poco tiempo vamos a poder observar algo que muy pocos imaginaban ver en nuestra ciudad y es ese conjunto de edificios universitarios, de innovación o museos, en el extremo norte del Llano Amarillo junto con esas zonas de esparcimiento, deportivas, verdes y que además contará con un gran paseo a nivel del mar que no sólo cambiará para bien la fisionomía del frente litoral sino que supondrá un paso más para esa integración puerto-ciudad tan beneficiosa para todos los vecinos.
¿Cómo contempla el futuro del puerto ante la situación de las conexiones ferroviarias?
Tenemos la obligación de seguir apoyando la actividad portuaria de nuestra ciudad como principal motor económico de la provincia. De esta forma, observamos con cierta preocupación el hecho de que desde el Gobierno central no se tomen en serio la completa modernización y electrificación de la conexión ferroviaria de Algeciras con Madrid. El tejido portuario demanda que esta infraestructura sea de calidad, eficiente y, por supuesto, sostenible, para que el transporte de las mercancías, que no son pocas en nuestro puerto, se haga de una forma ágil y competitivo.
¿Qué papel juega Algeciras en el futuro Valle del Hidrógeno Verde?
Gracias a la privilegiada situación estratégica de nuestra ciudad Algeciras va a jugar un papel fundamental y crucial en el Valle del hidrógeno Verde. Muestra de ello fue la visita de los Reyes de España y Bélgica al puerto para respaldar este corredor verde que nos unirá con Róterdam para distribuir de forma rápida y eficiente el hidrógeno verde, el amoniaco y el metanol que son fundamentales para la descarbonización, y se producirán en una nueva planta en San Roque. Todo ello hará, como decía, que Algeciras se convierta en un punto clave en este proceso de transporte y logística en el que somos un ejemplo a seguir.
Tras los proyectos iniciados, ¿cómo va a seguir colaborando la ciudad con la APBA?
La unión puerto-ciudad, o lo que es lo mismo, que Algeciras y su puerto caminen de la mano es algo crucial y que tanto el presidente del puerto como este alcalde se han tomado muy enserio. No hay un solo proyecto con el que no se cuente con los vecinos de la ciudad y ahí están los ejemplos del Llano Amarillo, de las nuevas zonas verdes o el acceso central. Todos queremos una ciudad mejor y en ese camino vamos a seguir trabajando luchando siempre por la mejor Algeciras y pidiendo lo que nos merecemos.
Algeciras necesita de una mejora de los accesos terrestres, ¿cree posible la ejecución de los accesos norte y sur a la ciudad y el puerto en un futuro próximo?
Una de las asignaturas pendientes los gobiernos han tenido con nosotros han sido las carreteras y no podemos olvidar el ferrocarril. Cuando anunciaron el primer proyecto del Acceso Sur por parte del Ministerio nos opusimos porque querían levantar un muro que dividía la ciudad en dos, en cambio, tras un duro trabajo conseguimos que nos escucharan y adaptaran ese proyecto a las necesidades de Algeciras, y ahora el proyecto del Acceso Sur va a permitir crear nuevas zonas verdes, con una carretera que integra a la ciudad y a las barriadas de la zona sur apostando por la movilidad y la sostenibilidad.
Pero no nos podemos quedar ahí, es necesario ese Acceso Norte para hacerlo más ágil y seguro, así como más eficiente para el transporte de mercancías, sin olvidar una nueva circunvalación en el Campo de Gibraltar, el tercer carril en la A-7 entre Algeciras-San Roque o la Tarifa-Vejer.
¿Qué le pide al futuro gobierno para su ciudad y su puerto?
Seguiré pidiendo para nuestra ciudad y su puerto lo que Algeciras y los algecireños merecen. La mejora en la infraestructura ferroviaria es vital para el desarrollo futuro de nuestro puerto y nuestra ciudad, sin un tren digno, Algeciras seguirá limitada en crecimiento y potencial. Por otra parte, la declaración de Zona de Especial Singularidad para el Campo de Gibraltar debe de ser primordial para la mejora de las condiciones laborales de nuestros Cuerpos y Fuerzas de Seguridad del Estado.
Como también mejorará el correcto funcionamiento de las labores que se realizan en nuestro puerto que el Puesto de Control Fronterizo no tenga obstáculos ni trabas. En definitiva, lo que pedimos es que se nuestro puerto y nuestra ciudad tenga la importancia que demostramos tener con nuestro trabajo.
