En un reciente informe publicado por el sistema de seguimiento, notificación y verificación de las emisiones de CO2 generadas por el transporte marítimo de la Unión Europea (EU MRV), se han dado a conocer los datos correspondientes al año 2022. Estos revelan una importante disminución en las emisiones de gases de efecto invernadero en este sector clave de la economía europea.
De acuerdo con las disposiciones del reglamento MRV de la UE, todas las embarcaciones con un peso superior a 5.000 GT están obligadas a recopilar y notificar datos sobre las emisiones de CO2 generadas en sus rutas desde y hacia los puertos de la UE y el Espacio Económico Europeo. Estos datos servirán como base para incluir el transporte marítimo en el régimen comunitario de comercio de derechos de emisión (EU ETS) a partir del 1 de enero de 2024.
Según los datos ofrecidos, las emisiones totales del sector marítimo sujetas al EU ETS ascendieron a 85 millones de toneladas equivalentes de CO2 (tCO2e) durante el año 2022. Estas cifras son de suma importancia, ya que a partir de ellas se pueden realizar estimaciones sobre los costos asociados a la implementación del EU ETS en el sector del transporte marítimo.
Hecla Emissions Management, una reconocida empresa especializada en gestión de emisiones, ha llevado a cabo un análisis basado en los datos proporcionados y ha estimado que el sector del transporte marítimo podría enfrentar un costo de 3.100 millones de euros en 2024, lo que representa el 40% de las emisiones totales. Para 2025, se proyecta que este costo aumente a 5.700 millones de euros, equivalente al 70% de las emisiones, y para 2026 se estima un costo de 8.400 millones de euros, lo que correspondería al 100% de las emisiones.
Sin embargo, los datos presentados también muestran una notable reducción en las emisiones durante el año 2022 en varios segmentos del transporte marítimo. Los petroleros, portacontenedores, cargueros, frigoríficos, ro-ro (roll-on/roll-off) y quimiqueros registraron una disminución en sus emisiones. Específicamente, el segmento de los portacontenedores destacó al lograr una reducción del 8,95%, lo que equivale a un ahorro de 2,3 millones de tCO2e.
Estos datos son especialmente significativos si se considera que desde el inicio de la recopilación de información en 2018, las emisiones totales de CO2 del transporte marítimo europeo se han reducido en un impresionante 12%, lo que representa cerca de 18 millones de toneladas menos de gases de efecto invernadero liberados al ambiente. Al analizar los diferentes tipos de tráfico, se observa una reducción del 29% en las emisiones de los buques que operan servicios de cabotaje nacional o europeo dentro de la UE, un 2% en las emisiones de los tráficos de exportación hacia países no pertenecientes a la UE, un 5% en las emisiones de importación y un 9% en las emisiones generadas en los puertos.
