El transporte marítimo continúa reduciendo sus costes por décimo mes consecutivo, como muestra la disminución del 33,07% en los fletes de exportación desde el Puerto de Valencia hacia el Lejano Oriente durante el mes de junio. Además, el Valencia Containerised Freight Index (VCFI) registró una caída significativa del 25,57% con respecto a mayo, situándose en 1.403,47 puntos. Desde enero de 2018, el índice ha experimentado un crecimiento del 40,35%, aproximándose a los niveles observados en diciembre de 2020.
Estos resultados se alinean con el comportamiento del Shanghai Containerized Freight Index (SCFI) y reflejan una tendencia generalizada de disminución en los fletes. Destacan los pronunciados declives en las áreas de Latinoamérica Atlántica (-49%), Latinoamérica Pacífica (-49%) y Estados Unidos y Canadá (-45%).
En el continente americano, la demanda de América del Norte ha experimentado una caída significativa en el mes de junio. Esta tendencia se ha mantenido en los últimos meses debido a los altos niveles de inflación, la desaceleración económica y la política monetaria restrictiva en Estados Unidos, lo que ha generado una menor demanda.
Por otro lado, se ha observado una normalización en los fletes de exportación desde Asia, en paralelo al debilitamiento de la demanda en América del Norte.
En cuanto al subíndice del Mediterráneo Occidental del VCFI, se ha registrado una disminución del 8,04% en junio, alcanzando los 1.643,82 puntos. Sin embargo, Valenciaport ha experimentado un incremento en las ventas hacia Túnez, un socio comercial destacado en la zona, así como un aumento en las exportaciones hacia Marruecos.
En el área del Lejano Oriente, se ha observado una caída más pronunciada en comparación con el mes anterior, alcanzando el -33,07% y los 1.170,97 puntos. Sin embargo, las exportaciones desde Valenciaport hacia China, el principal socio comercial, han mostrado fluctuaciones al alza según los últimos datos disponibles.
