Adif destina 60 millones de euros para modernizar la red ferroviaria convencional y mejorar la señalización en el tramo de 150 km entre Guadalajara y Ariza (Zaragoza), que forma parte de la Autopista Ferroviaria Algeciras-Zaragoza, con el objetivo de fortalecer la fiabilidad y capacidad de circulación de la red.
La implementación del Bloqueo Automático Banalizado (BAB), un sistema que asegura la distancia entre trenes mediante señales, ha sido encargada a la empresa Enyse, como parte de esta iniciativa.
Cabe destacar que el tramo entre Guadalajara y Ariza forma parte de la conexión entre Madrid y Soria, donde Adif también está trabajando en una renovación integral entre Torralba y la capital soriana. Además, Adif se encuentra en la etapa de contratación para desplegar este sistema en el tramo contiguo entre Ariza y Calatayud (39,6 km), con una inversión aproximada de 27,3 millones de euros.
Con estas acciones, se llevará a cabo la renovación de la señalización en los 190 km que abarcan desde Guadalajara hasta Calatayud. Este trazado forma parte de la autopista ferroviaria Algeciras (Cádiz)-Zaragoza, y se está adaptando para adecuarlo a los trenes que brindan estos servicios.
El sistema BAB, que garantiza la distancia entre trenes, permite una operatividad máxima en ambos sentidos en líneas de doble vía. Esto optimiza significativamente la capacidad de circulación, especialmente en situaciones de incidencias en una de las vías. En contraste, el sistema que se está reemplazando, el Bloqueo Automático en Vía Doble (BAD), otorga un sentido de circulación preferente y restringe la capacidad de una de las vías.
La instalación de este sistema implica la renovación de todas las instalaciones de seguridad asociadas a la señalización, incluyendo enclavamientos, sistemas de detección y protección de trenes, señalización fija y luminosa, y su integración en el Centro de Control de Tráfico Centralizado.
Estas acciones se suman a los proyectos recientemente contratados para implantar este sistema en otros tramos de la red ferroviaria convencional. Entre ellos se encuentran varios tramos de la red de ancho métrico del País Vasco y Cantabria, como el Bilbao-Zaramillo de la línea de ancho métrico Bilbao Concordia-Aranguren, que supuso una inversión de 14 millones de euros. Asimismo, se están renovando los tramos de Torrelavega-Santander (línea Santander-Oviedo) y Santander-Nueva Montaña y Maliaño-Astillero (línea Santander-Bilbao), con una inversión total de 28,5 millones de euros.
