Adif prevé que la terminal intermodal del nodo logístico Valencia-Font de Sant Lluís entre en funcionamiento después de verano de 2025, con una capacidad de carga y descarga ferroviaria de 150.000 Unidades de Transporte Intermodal (UTI), lo que supone tres veces más que la capacidad actual. Además, se espera que la terminal pueda maniobrar hasta 2.600 trenes de mercancías al año.
Estos detalles fueron dados a conocer por el gerente de Servicios Logísticos Área Este de Adif, José Luis Soria, durante un encuentro con representantes del sector logístico para presentar el proyecto. Acompañado por el presidente de la Autoridad Portuaria de Valencia, Joan Calabuig, y el presidente y CEO de Grupo Alonso, Jorge Alonso, quien será responsable de la explotación de la terminal intermodal.
El nodo logístico, ubicado junto al Puerto, permitirá la circulación de trenes en ancho estándar entre Valencia y la frontera francesa, completando así las operaciones del Puerto de Valencia. Además, estará vinculado al desarrollo de la Zona de Actividades Logísticas (ZAL) y Mercavalencia. El proyecto constará de cinco áreas, incluyendo la terminal intermodal, que requiere una inversión de más de 35 millones de euros por parte de Adif. También se incluirá una zona inmologística con naves para el tratamiento de la carga y otras actividades complementarias al transporte.
Soria detalló que la terminal intermodal contará con una capacidad de 150.000 UTI y dos grúas pórtico con una capacidad de almacenamiento de 2.500 TEU/año (unidad que equivale a un contenedor de 20 pies). Las obras de construcción de la nueva terminal comenzaron hace tres meses y se espera que finalicen en febrero del próximo año, después de obtener las autorizaciones necesarias.
Además, Adif está colaborando con la Generalitat y el Ayuntamiento de Valencia en un plan especial para ordenar el área inmologística. Se espera que los trabajos de reparcelación de esa zona puedan comenzar en dos años, lo que permitirá el inicio de la explotación inmologística en tres o cuatro años.
El aparcamiento de pesados ya está en funcionamiento, aunque se verá afectado por las obras, y el desarrollo de nuevas zonas comerciales dependerá de las necesidades del explotador intermodal.
El responsable de Adif destacó que esta terminal intermodal será una de las primeras en tener esta capacidad de carga y descarga, lo que generará una gran actividad intermodal. Además, resaltó que el desarrollo inmologístico de 66.000 metros cuadrados atraerá a muchas empresas, lo que contribuirá a la creación de empleo y convertirá a Valencia en una de las ciudades con mayor transferencia de mercancías conectadas.
Por su parte, Calabuig destacó la colaboración institucional entre el Ayuntamiento de Valencia, la Generalitat Valenciana y las administraciones centrales en este proyecto. Además, señaló que la iniciativa se enmarca en el plan de descarbonización de la Autoridad Portuaria de Valencia y contribuirá a la sostenibilidad. También mencionó la estrategia ferroviaria de la APV, dotada con 240 millones de euros, que incluye la Autopista Ferroviaria Madrid-Valencia-Portugal, una iniciativa pionera en España para descongestionar las carreteras.
El CEO de Grupo Alonso destacó que el objetivo es convertir Font de Sant Lluís en una terminal intermodal moderna y flexible, que ofrezca todos los servicios necesarios para todo tipo de mercancías. Entre las instalaciones previstas se encuentran un almacén seco y frío, un taller de reparación de contenedores y semirremolques, torres de frío, un edificio de administración y un acceso y salida automatizados.
