El puerto de Santa Cruz de Tenerife ofrece a las navieras de transporte interinsular el servicio de suministro de electricidad a buques (OPS), prestación de la que ya se beneficia de forma efectiva Fred. Olsen Express con la conexión de sus dos unidades operativas en la instalación, concretamente los trimaranes que cubren la ruta entre la capital chicharrera y el puerto de Las Nieves, en Agaete, el Bañaderos Express y el Bajamar Express.
Dicho servicio implantado al efecto en el Muelle de Ribera se traduce en una disminución del uso de combustible fósil en los buques de línea regular (gas oil de uso marino) y presenta una serie de beneficios tanto para la naviera como para la ciudadanía, ya que se consiguen eliminar la contaminación acústica y las emisiones directas de CO2 a la atmósfera al tiempo que se reducen las vibraciones, mejorando así la calidad de vida de las poblaciones anexas.
El puerto de Santa Cruz de Tenerife, concretamente, el punto de atraque concesionado a Fred. Olsen Express para el atraque de sus trimaranes ha sido testigo de la conexión del trimarán “Bañaderos Express” a la red eléctrica del puerto tinerfeño.
En el puerto de Santa Cruz de Tenerife se han invertido 935 mil euros para habilitar estas prestaciones operativas en el pantalán de Anaga y en el Muelle de Ribera, oferta que se suma a la existente en el Dique del Este donde también las plataformas allí atracadas disponen del servicio para mantener activos sus equipos de emergencia, sistemas de refrigeración e iluminación sin necesidad de tener encendidos los motores auxiliares.
El suministro de electricidad a buques consiste en un sistema de conexión eléctrico tierra-barco que se desarrolla con un punto de conexión en baja tensión. Cuando un barco se encuentra atracado en puerto, a la espera de su siguiente trayecto, no se desconecta por completo, sino que parte de sus motores y sistemas permanecen activos a bajo rendimiento, siendo estas unidades auxiliares las que se conectan a la red.
Todos los buques de Fred. Olsen Express cuentan desde su construcción con las adaptaciones técnicas necesarias en sus motores para beneficiarse de este tipo suministro, lo que les permite desconectar sus unidades auxiliares manteniendo todos los servicios esenciales a bordo durante su estancia en puerto. En 2005 la compañía lanzó un proyecto piloto con su fast ferry “Bocayna Express”, para realizar su abastecimiento nocturno mediante esta energía más limpia y desde entonces, la naviera ha estado realizando estos suministros de manera habitual, en otros puntos de Canarias.
