El puerto marroquí de Tánger Med, ha escalado hasta las sexta posición en el ranking de 370 puertos mundiales del «Container Port Performance Index» de 2021 (CPPI, Índice Mundial de Eficiencia de Puertos de Contenedores), superando al Puerto de Algeciras y el Puerto de Barcelona en el índice de la región de de Europa y África septentrional. El índice se estructura a partir de dos enfoques metodológicos diferentes. Por un lado, el enfoque administrativo mide un agregado del rendimiento del puerto, ponderado en relación con la media, en base al tamaño y la escala del buque. Mientras que la perspectiva estadística contabiliza la suma de una media ponderada de los índices para cada uno de los cinco grupos de tamaño de buque.
En este sentido, desde el punto de vista estadístico, Tánger Med ha escalado 21 posiciones hasta ocupar el sexto lugar mundial en eficiencia en 2021, mientras que el Puerto de Algeciras mantiene el décimo puesto. Y desde el enfoque administrativo, Tánger Med avanza desde el puesto décimo quinto hasta la sexta posición, mientras que Algeciras sube desde el puesto trigésimo segundo al undécimo. Además, en el índice para puertos de gran tamaño, con una capacidad de procesamiento de contenedores de más de 4 millones de TEUs, el puerto de Tánger Med ocupa el tercer lugar, detrás de los puertos de Salalah y Yangshan, mientras que Algeciras ocupa el séptimo puesto.
Este informe de carácter anual, publicado por el Banco Mundial y S&P Global se basa en el total de horas portuarias por escala de barco, definido como el tiempo transcurrido entre el momento en que un buque atraca y su salida tras completar su intercambio de carga. Califica, por tanto, las infraestructuras portuarias en función de diferentes métricas, teniendo en cuenta los rangos de tamaños de barcos y movimientos de contenedores por escala, lo que viene a resumirse en la eficiencia mostrada por cada puerto. Hay que tener en cuenta, que 2021 ha sido un año en el que los puertos experimentaron un tráfico sin precedentes y las cadenas de suministro de todo el mundo sufrieron interrupciones.
Los puertos de Oriente Medio son los más eficientes del mundo
Los puertos de Oriente Medio ocuparon cuatro de los cinco principales lugares en la segunda edición del «Container Port Performance Index» de 2021. En el primer puesto de la clasificación de 2021 se encuentra el puerto Rey Abdullah de Arabia Saudita, y los competidores regionales, el puerto de Salalah de Omán, el puerto de Hamad de Qatar y el puerto de Khalifa de Abu Dabi, completan el grupo de los cinco puertos más importantes.
«Existen dos maneras en que los países pueden modernizar sus puertos y lograr que sus cadenas de suministro marítimas sean más resilientes: aumentar el uso de tecnologías digitales y utilizar combustibles ecológicos alternativos”, afirma Martin Humphreys, economista principal de Transporte del Banco Mundial y uno de los investigadores a cargo de la preparación del índice. «Para muchos países en desarrollo, los puertos ineficientes representan un riesgo importante en el sentido de que pueden ser un obstáculo para el crecimiento económico, perjudicar el empleo y aumentar los costos para importadores y exportadores. En Oriente Medio, las grandes inversiones en infraestructura y tecnología para puertos de contenedores han demostrado ser eficaces».
En el nuevo informe también se destaca la resiliencia de los puertos de Asia oriental, así como la capacidad de los puertos chinos, en especial para enfrentar con eficacia los desafíos planteados por la pandemia.
Tres de las grandes puertas de acceso a China — Shanghai (Yangshan), Ningbo y el puerto de Guangzhou, al sur del país — se encuentran entre los 10 puertos más importantes, mientras que el puerto más eficiente el año pasado (Yokohama, en Japón) descendió al décimo lugar en términos generales.
El puerto de Virginia, en el puesto 23, es el mejor clasificado de América del Norte, seguido de Miami (29) y Halifax en Canadá (46). El puerto de Cartagena, en Colombia (12) es el mejor clasificado de América Latina y el Caribe, mientras que el puerto de Matadi, en la República Democrática del Congo (171), es el puerto con mejor desempeño de la región de África subsahariana.
