El Puerto de Ceuta ha recibido, en las últimas horas, al «Aiolos», un petrolero químico de 184 metros de eslora que atracó en el muelle de Poniente para comenzar la descarga de 30.000 toneladas de fuel oil 0,5 (VLSFO), lo que lo va a mantener en estas instalaciones hasta el miércoles 18 de agosto, en el muelle adosado de la 3ª alineación, debido a la gran cantidad de combustible que porta.
Esta operación es de gran importancia para Ceuta, ya que es un paso más para la consolidación de nuestra ciudad como un destino de referencia para el bunkering en el Estrecho. Una estrategia que desde la Autoridad Portuaria continúan manteniendo para fomentar una línea de negocio estable en una época de grandes dificultades para el sector marítimo, provocada principalmente por las consecuencias derivadas de la pandemia de COVID-19.
El fuel oil descargado estos días se suministrará a las empresas de Ducar y Cepsa a partes iguales, con 15.000 toneladas para cada una de las compañías petrolíferas. La escala ha sido consignada por la agencia Miller y Cía, S.A., la cual opera para este puerto con regularidad.
Las citadas cantidades de combustible se destinan a operaciones de suministro para buques en el puerto de Ceuta, tanto en línea (atraque) como en las embarcaciones fondeadas (en bahía), a las que se provee del fueloil mediante gabarra. Previamente, el producto siempre es almacenado en los depósitos hasta la petición a las empresas suministradoras para el aprovisionamiento de los diferentes armadores que acuden al puerto.
El buque encargado de transportar la mercancía navega bajo la bandera de las Islas Marshall, un petrolero químico de acero con doble casco de resistencia, una cubierta y 10 mamparos. Su capacidad es de unos 260.000 metros cúbicos, pudiendo contar con una tripulación de hasta 16 personas. En lo relativo a su tamaño, es una embarcación con una eslora de 184 metros y su manga es de 27, con un calado de 10,3 metros.
La operación de descarga está siendo un éxito gracias a las instalaciones específicamente construidas para este tipo de tráfico. Una constante modernización enfocada al fomento de la competitividad de la ciudad autónoma en el transporte de productos petrolíferos y las operaciones de suministro.
