La inclusión del puerto de Huelva en el Corredor Atlántico, desde el 1 de enero de este año, posiciona al enclave onubense como nodo global, ya que lo sitúa «en primer plano de visibilidad y prioridad europea», para que puedan desarrollarse proyectos orientados a los nuevos enfoques en infraestructuras para el transporte sostenible e inteligente promovido por la UE.
La presidenta de la Autoridad Portuaria, Pilar Miranda, ha señalado en un comunicado este sábado que «nuestra inclusión en el Corredor Atlántico va a promover el desarrollo del Puerto y también de todo nuestro entorno, ya que es una oportunidad para las empresas y para los ciudadanos al situarnos en el primer plano de prioridad europea».
«Este posicionamiento y visibilidad global que nos aporta estar en el Corredor Atlántico Europeo – ha destacado Miranda – va a impulsar más aún la estrategia de diversificación de nuestros tráficos, contribuyendo a aumentar nuestro volumen de negocio».
Por otra parte, entre los aspectos singulares que aportan un valor diferencial del Puerto de Huelva al Corredor Atlántico destaca el hecho de su consideración como el ‘puerto oceánico de conexión con las Islas Canarias’, como así se recoge en la definición de los tramos marítimos del Corredor Atlántico.
Asimismo, el puerto de Huelva es el «gran puerto oceánico» del Corredor Atlántico entre los referentes de Algeciras y Sines, y está llamado «a jugar un gran papel clave en esta amplia franja costera, especialmente por sus importantes infraestructuras portuarias», entre las que se incluye la apuesta ferroviaria que le conecta de manera eficiente y prioritaria con todo el territorio y resto de tramos del Corredor, pero también «por su clara vocación a los mercados del Atlántico, siendo un claro puerto de enrutamiento clave del Corredor Atlántico para las mercancías de importación y exportación con dichos mercados, y por tanto, impulsar el potencial comercial de Europa en los mismos».
La incorporación del puerto de Huelva en el Corredor Atlántico, según señalan desde la Autoridad Portuaria, «debe estimular e impulsar las iniciativas de desarrollo del mismo, pero también es una oportunidad para todo su ámbito de influencia, contribuyendo a seguir aumentando la actividad directa e indirecta del puerto y de su entorno, aportando mayor valor añadido a las mercancías en su paso por el mismo».
A su vez, para el periodo 2021-2027 la Comisión Europea se apoyará en una nueva versión del programa de financiación CEF (‘Connecting Europe Facility’), que es un instrumento exclusivo para financiar, de manera directa y prioritaria, los proyectos de los Corredores y de la Red Ten-t, por lo que se podrá «optar a mayores oportunidades de financiación que acelerarán nuevos proyectos de inversión para el desarrollo y mejora de sus infraestructuras de las que se beneficiará todo el contexto económico empresarial y social del entorno».
La Transición Energética y la Digitalización, que está impulsando la Unión Europea a través de la estrategia del Pacto Verde Europeo, tiene «una especial focalización en los temas de transporte, y por tanto, de manera prioritaria, en los nodos de los Corredores Europeos». Por tanto, estos aspectos, ya ampliamente considerados en el Plan Estratégico y de Objetivos de Desarrollo Sostenible del Puerto de Huelva, son «nuevamente impulsados y priorizados en sintonía con la estrategia de desarrollo del Corredor Atlántico Europeo».
Estos retos para el desarrollo e impulso de nuevos proyectos, tanto para las infraestructuras del transporte como para los propios modos de transporte, que incluye tanto la transición energética como el impulso de la digitalización, son también «oportunidades para el entorno, que deben abordarse de manera integrada entre todas las partes que confluyen en el ecosistema portuario, y que tendrán, con la incorporación en el Corredor Atlántico, un nuevo escenario de oportunidades de financiación para impulsar dichos proyectos y atraer más fondos europeos a Huelva», según destacan desde la Autoridad Portuaria.
