El Puerto Bahía de Algeciras ha venido analizando el diseño y ejecución de un Plan de Acción Estratégico para la gestión del tráfico pesado (camiones) dado el crecimiento experimentado, tanto en los tráficos Import/Export con las Terminales de Contenedores (APMT y TTIA), y especialmente con los tráficos del Estrecho de Gibraltar, cuyo volumen puede verse duplicado en el plazo 2025-2030, siendo, sobre todo para estos últimos, necesarias unas instalaciones que requieran de más elementos de gestión, tanto aduanera como de pura logística para los operadores.
La Autoridad Portuaria ha incentivado el desarrollo de diversos estudios e iniciativas para afrontar la evolución del tráfico rodado en la línea Algeciras-Tánger Med
Durante los últimos meses, la Autoridad Portuaria ha incentivado el desarrollo de diversos estudios e iniciativas para afrontar la evolución del tráfico rodado en la línea Algeciras-Tánger Med. En 2019, el tráfico de carga rodada registrado en esta línea alcanzó las 327.421 lo que supone algo más de 8 millones de toneladas. El crecimiento fuerte y continuo de este tráfico queda reflejado en una tasa anual del 9,8% en el periodo 2010-2019.
Según conclusiones de estos estudios e iniciativas, las previsiones de futuro alcanzan a duplicar la cifra actual hasta las 600.000 unidades en apenas cinco años. Tras analizar diversas alternativas para tratar adecuadamente este fuerte incremento de tráfico, optimizar la cadena logística y evitar la congestión de las infraestructuras del Puerto Bahía de Algeciras, entre ellas la Terminal de Tráfico Pesado (en adelante TTP), se pretende adoptar la solución de disponer de una superficie destinada para el estacionamiento de vehículos pesados en el exterior del Puerto Bahía de Algeciras que sirva como antesala a su llegada al puerto. Asimismo, se pretende que esta área tenga un carácter multidisciplinar con funciones más amplias y complejas a las de un aparcamiento tradicional y que sirva para evitar las situaciones de congestión que se producen actualmente en la TTP y en las áreas anexas en el interior del Puerto cuando confluyen determinadas circunstancias (ciclos de producción, condiciones meteorológicas adversas, entre otrascausas).
La TTP surgió como un área destinada a disponer de un espacio dedicado a la ordenación y estacionamiento del tráfico pesado (unidades de carga completa, semirremolques, tractoras y chasis) que operaban en el recinto portuario, favoreciendo la optimización de la cadena logística del Import/Export y ofreciendo, tanto al operador como al transportista, elementos de valor añadido complementarios. Con este mismo objetivo, la APBA realizará los trabajos necesarios para el desarrollo de un área similar en el exterior. Asimismo, se encuentra en concurso el “Proyecto de habilitación de explanada para la gestión de tráfico pesado en el Muelle Isla Verde Exterior 1ª Fase: Viales y Área para escáner de inspección” con el objeto de reordenar el área destinada a inspección de mercancías así como la instalación de un escáner a la vanguardia de la tecnología dando mayor fluidez y rapidez al proceso de inspección sin perder garantías. Como principal beneficio, el Puerto de Algeciras podrá asumir el incremento en el volumen del tráfico de contenedores y camiones susceptibles de ser inspeccionados.
Con la intención de avanzar en esta misma línea de trabajo de ordenación y estacionamiento del tráfico pesado optimizando la cadena logística así como para afrontar el actual y futuro crecimiento de este tipo de tráfico, se realizó en su día, la licitación que ahora llega a su fin.
El valor estimado del contrato coincide con el presupuesto base de licitación, que asciende a 35.000 euros.
