La compañía naviera Hapag-Lloyd ha presentado su informe anual, reportando ingresos de 17.800 millones de euros en 2023. A pesar de esta cifra, la empresa ha experimentado una disminución significativa en sus ganancias en comparación con el año anterior.
Rolf Habben Jansen, director ejecutivo de Hapag-Lloyd, ha indicado que, aunque los resultados son inferiores a los del 2022, aún representan el tercer mejor beneficio en la historia de la compañía. Esta disminución se atribuye a la normalización de las cadenas de suministro globales, con una caída de ingresos del 48% en comparación con el año anterior. Hapag-Lloyd ha señalado que esta reducción se debe a fletes promedios más bajos, pasando de 2.863 dólares por TEU en 2022 a 1.500 dólares en 2023.
En términos de resultados financieros más específicos, el EBITDA de la compañía se situó en 4.500 millones de euros, el EBIT alcanzó los 2.500 millones y el beneficio neto del grupo fue de 3.000 millones de euros.
Durante la presentación del informe, la compañía ha destacado su expansión en actividades de transporte marítimo en la India y África, así como en el segmento de terminales e infraestructuras. En 2023, este último segmento generó un EBITDA de 46 millones de euros, un EBIT de 19 millones y unos ingresos de 187 millones de euros.
En el segmento de transporte marítimo de línea, la compañía reportó un leve aumento en los volúmenes de transporte, con un total de 11.9 millones de TEUs en 2023, frente a los 11.8 millones de TEUs en 2022. Además, los gastos de transporte disminuyeron un 11% hasta los 11.900 millones de euros, debido principalmente a menores gastos de estancia y tarifas de almacenamiento de contenedores, así como a una reducción en el precio del combustible.
De cara al 2024, Habben Jansen anticipa una disminución general de los ingresos de la compañía. Resalta que, aunque el inicio del ejercicio financiero ha sido satisfactorio, el contexto económico y político sigue siendo incierto y desafiante, especialmente en relación con la situación en el Mar Rojo.
