El Club Español de la Energía (Enerclub) y la Asociación de Navieros Españoles (ANAVE) han celebrado una jornada centrada en la descarbonización del transporte marítimo, con la colaboración de Mazars. El evento, celebrado en la sede de Enerclub, ha reunido a diversos expertos para discutir los retos y avances en este ámbito.
Arcadio Gutiérrez, director general de Enerclub, ha inaugurado la jornada destacando la creciente cooperación entre la asociación y otros sectores vinculados al mundo energético, en particular el transporte marítimo. Gutiérrez ha enfatizado la importancia de este sector para España, dado su amplio litoral y su papel en el comercio mundial. Ha subrayado la necesidad de un esfuerzo coordinado y la implementación de soluciones existentes y nuevas, involucrando a toda la cadena de valor del sector marítimo.
Gerardo Landaluce, presidente de la Autoridad Portuaria de la Bahía de Algeciras (APBA), ha destacado la contribución activa del puerto en el avance hacia un transporte marítimo más sostenible. Landaluce ha expuesto la inversión realizada por el puerto de Algeciras, ascendiendo a 31 millones de euros, destinados a la electrificación de sus muelles, una iniciativa apoyada por fondos europeos. Esta acción es parte de un esfuerzo más amplio para adaptar la infraestructura portuaria a las necesidades de la transición energética y colaborar estrechamente con el sector privado.
El presidente de la APBA ha resaltado la importancia de adoptar un enfoque cauteloso respecto a la implementación del Sistema de Comercio de Emisiones (ETS, por sus siglas en inglés), instando a considerar tiempos realistas que eviten afectar la competitividad de los puertos europeos. Landaluce ha subrayado la necesidad de mantener cadenas logísticas resilientes, advirtiendo que una pérdida de actividad en puertos clave del sur de Europa, como Algeciras, Valencia y Barcelona, podría impactar negativamente en la conectividad y competitividad, repercutiendo en las importaciones y exportaciones del continente.
Asimismo, ha hecho un llamado a no estigmatizar al sector del transporte marítimo, remarcando su papel como el medio de transporte más sostenible y su importancia en el manejo de más del 80% del comercio mundial. Landaluce ha insistido en que los puertos deben ser vistos como parte de la solución en la transición energética, y no como un problema.
Entre las iniciativas destacadas por Landaluce se encuentran la implementación de OPS (Onshore Power Supply) para proporcionar energía eléctrica a los muelles, acciones conjuntas con la iniciativa privada como el proyecto «Valle Andaluz del Hidrógeno» de Cepsa, y la facilitación para la llegada de biocombustibles.
Elena Seco, directora general de ANAVE, ha abordado el desafío que representan los objetivos de descarbonización impuestos por la UE y la OMI para los armadores, y la crucial colaboración de las compañías energéticas. Ha señalado que, aunque existen múltiples opciones para la descarbonización, ninguna se presenta como definitiva. Seco ha mencionado el amoníaco como una posible solución, a pesar de sus retos en cuanto a toxicidad e infraestructura.
Ignacio Ángel Sánchez, subdirector general de Mercados de Carbono, ha presentado cifras clave del transporte marítimo en la UE, enfatizando la necesidad de reducir las emisiones a pesar de los avances en eficiencia. Ha destacado las iniciativas del paquete «Fit for 55», incluyendo «FuelEU Maritime» y la ampliación del ETS al sector marítimo, con el objetivo de disminuir la intensidad de las emisiones de GEI en buques de más de 5.000 toneladas.
La jornada ha puesto de manifiesto la preocupación medioambiental y la necesidad de proteger los mares, destacando la descarbonización como una oportunidad estratégica para España, dada su posición geográfica y tradición marítima, y el desarrollo de nuevos combustibles.
