El puerto de Algeciras ha sido escenario del acto de bendición del buque “Bahía Levante”. El concejal delegado de Fomento Económico y Empleo, Álvaro Márquez, ha sido el encargado de representar al Ayuntamiento en un acto, en el que se ha dado a conocer el primer buque de bunkering híbrido del mundo, que fue construido en los Astilleros Murueta de la localidad vasca de Erandio por encargo de la empresa armadora Mureloil, con base en Algeciras.
Este barco opera dentro de la flota de la petrolera CEPSA suministrando combustible a otros barcos. En la cita han estado presentes el presidente de la Autoridad Portuaria de la Bahía de Algeciras, Gerardo Landaluce; el director de la APBA, José Luis Hormaechea; el presidente de la Asociación de Empresas de Servicio de la Bahía de Algeciras, Manuel Piedra, y representantes de la empresa armadores y de CEPSA, entre otros.
El “Bahía Levante” cuenta con 92,5 metros de eslora por 18 de manga, y su tripulación está compuesta por 11 personas. El barco fue botado el 20 de abril de 2022, en la ría de Bilbao y desempeña una doble función crucial en el transporte marítimo de hidrocarburos. Por un lado, se encarga de transportar hidrocarburos desde las refinerías hasta los puntos de consumo. Por otro lado, cumple la función de gasolinera flotante, es decir, como un buque de suministro que lleva combustible desde las refinerías hasta barcos de mayor tamaño, ya sea atracados en puerto o en alta mar.
El astillero vasco asumió tanto la construcción del buque, catalogado como el número 325, como su diseño integral, en colaboración con la experiencia del armador en el ámbito del bunkering. Para la generación de energía, el Bahía Levante emplea un sistema híbrido. Su propulsión diésel-eléctrica se basa en cuatro grupos electrógenos que alimentan dos propulsores azimutales con una potencia de 1.700 kW cada uno, permitiendo al buque alcanzar una velocidad de 12 nudos. Además, cuenta con una hélice de maniobra en proa de 600 kW que mejora su capacidad de maniobra en el agua.
De esta manera el Bahía Levante cumple con el objetivo de la iniciativa “FuelEU Maritime” de la Unión Europea, que busca la reducción de las emisiones de gases de efecto invernadero producidas por los buques, contemplando una reducción del 2% para 2025, 6% para 2030 y un 75% para 2050, siempre comparadas con los niveles de emisiones de 2020. A la vez, los buques estarán obligados a partir de 2030 a conectarse a la red de electricidad de los puertos para cubrir sus necesidades de energía eléctrica mientras estén atracados, a menos que utilicen otra fuente de energía de cero emisiones.
