En un hito que marca un paso significativo hacia la descarbonización del transporte marítimo, durante el mes de agosto, un total de 84 travesías serán realizadas por ferris de la naviera Armas Trasmediterránea a través del Estrecho de Gibraltar, destacando que estos barcos de pasajeros se impulsarán mediante biocombustibles de segunda generación suministrados por Cepsa, una primicia en el panorama español.
La compañía energética ha llevado a cabo la producción de estos biocombustibles sostenibles en su Parque Energético San Roque a partir de residuos agrícolas, consolidando así su posición como abanderada de la transición hacia fuentes energéticas más limpias.
Este avance técnico se materializa gracias a la transformación de la unidad Isomax, que ha sido adaptada para producir biocombustibles de segunda generación mediante coprocesamiento. Estos biocombustibles, basados en el diésel renovable, serán suministrados a los ferris que operan entre Algeciras y Ceuta, convirtiendo al Puerto de Algeciras en un referente en la descarbonización del transporte marítimo.
El compromiso de la naviera con la reducción de su huella de carbono es evidente en su plan certificado de reducción, validado por Lloyd’s y respaldado por el Ministerio para la Transición Ecológica y el Reto Demográfico. La colaboración con Cepsa ha permitido la adopción de biocombustibles de segunda generación, una elección que posiciona a la empresa naviera en línea con los objetivos de la Unión Europea para reducir las emisiones de gases de efecto invernadero en el transporte marítimo.
Estos biocombustibles de segunda generación presentan una ventaja adicional: no requieren modificaciones en los motores de las embarcaciones y tienen un potencial sustancial para reducir las emisiones de CO2 en comparación con los combustibles fósiles convencionales. Las emisiones de CO2 a lo largo del ciclo de vida pueden disminuir hasta en un 90%, lo que los convierte en una opción vital para la lucha contra el cambio climático y el cumplimiento de los objetivos de sostenibilidad.
El impacto ambiental positivo de esta iniciativa es significativo. Se espera que la utilización de estos biocombustibles evite la emisión de más de 63 toneladas de CO2, equivalente a la plantación de 750 árboles. Además, permitirá que los ferris de Naviera Armas Trasmediterránea naveguen desde el Puerto de Algeciras con hasta un 15% de diésel renovable en sus tanques, adelantándose así a las metas establecidas por la Unión Europea en su iniciativa legislativa ‘FuelEU Maritime’.
Esta colaboración entre Cepsa y Naviera Armas Trasmediterránea no solo impulsa la industria marítima hacia la sostenibilidad, sino que también se alinea con varios Objetivos de Desarrollo Sostenible de la Agenda 2030, como el acceso a energía asequible y no contaminante, el crecimiento económico sostenible y la acción climática.
En el marco de la estrategia ‘Positive Motion’ de Cepsa, la empresa tiene como objetivo liderar la producción de biocombustibles en la Península Ibérica para 2030, con una capacidad de producción anual de 2,5 millones de toneladas, junto con la producción de hidrógeno verde a través del Valle Andaluz del Hidrógeno Verde. Un proyecto de los más grandes de hidrógeno verde en Europa que reafirma el compromiso de Cepsa en liderar la movilidad sostenible y la transición hacia fuentes energéticas más limpias en los próximos años.
