Los costes del transporte por mar desde el Puerto de Valencia mantienen su estabilidad por un mes más, situándose a niveles similares a los del último trimestre de 2020. Así lo indica el Valencia Containerised Freight Index (VCFI), un indicador que refleja las fluctuaciones en los fletes del puerto valenciano. En julio, el VCFI se situó en 1.300,19 puntos, lo que supone una caída del 7,36% en comparación con el índice general del mes anterior. Sin embargo, el VCFI ha registrado un crecimiento acumulado del 30,02% desde el inicio de su serie histórica en enero de 2018.
El índice también destaca la continuada caída de los fletes de exportación desde los muelles de Valenciaport a la región del Lejano Oriente. Aunque se perciben signos de estabilización, este índice registró una caída del 18,92% en julio, una mejora respecto al descenso del 33,07% registrado en junio de este año.
Por su parte, el VCFI ha registrado una caída moderada en los índices con Oriente Medio (-11,61%) y el Mediterráneo Occidental (-0,64%). A su vez, se observa una caída significativa en las áreas de Latinoamérica Atlántica (-23,48%). En contraposición, los índices han experimentado un aumento en el área de Europa Atlántica (24,11%) y los países bálticos (19,86%).
Esta fluctuación en los índices de flete se produce en un contexto de lenta recuperación económica a nivel internacional. El crecimiento se ve lastrado por la inflación y el endeudamiento, lo que está afectando el comportamiento del comercio mundial que continúa a la baja. En paralelo, también están disminuyendo los precios del transporte. Esta disminución se refleja en la contracción en el tráfico que han experimentado los principales puertos europeos de contenedores, incluyendo el Puerto de Róterdam, Hamburgo, Amberes y Valencia.
VCFI Mediterráneo Occidental
En cuanto al subíndice del Mediterráneo Occidental, se ha registrado una oscilación a la baja del -0,64%, llegando a alcanzar los 1.633,34 puntos en julio. Desde el inicio de la serie en 2018, este subíndice ha experimentado un crecimiento acumulado del 63,33%. Esto refleja una estabilización en el rendimiento del subíndice en la región del Mediterráneo Occidental.
Valenciaport mantiene un incremento en las ventas hacia Marruecos, un socio comercial destacado en la zona. Por otro lado, las exportaciones hacia Túnez han disminuido y las destinadas a Argelia siguen siendo mínimas.
VCFI Lejano Oriente
En el área del Lejano Oriente, se ha registrado una caída más moderada en comparación con el mes de junio, del -18,92%, alcanzando los 949,47 puntos en julio. Desde enero de 2018, esto representa un decrecimiento del -5,05%. Sin embargo, los niveles de exportación desde Valenciaport hacia China, el principal socio comercial, han experimentado fluctuaciones al alza según los últimos datos disponibles.
