El puerto de Barcelona y su comunidad portuaria, participará en Transport Logistic de Munich, presentándose como una de las principales puertas del sur de Europa para importadores y exportadores. La delegación catalana mostrará su amplia oferta de conexiones marítimas directas con los más importantes puertos del mundo, así como su posición como hub de distribución en el Mediterráneo.
El puerto de Barcelona ha realizado una apuesta decidida por el desarrollo de cadenas logísticas basadas en soluciones intermodales eficientes y competitivas, lo que está dando resultados. En la actualidad, cuenta con una oferta única de servicios marítimos regulares, transporte terrestre y servicios ferroviarios que conectan con los principales mercados de la Península Ibérica y de Europa.
Además, el puerto de Barcelona aprovechará la ocasión para presentar en Múnich su futuro nodo ferroviario, denominado Terminal Logística Intermodal, que incluye una terminal de ferroutage, una terminal de recepción y expedición, y otra de carga y descarga, todas ellas ubicadas en el antiguo cauce del río Llobregat, así como una terminal de recepción y expedición paralela al curso actual del río, denominada Terminal Nou Llobregat.
Las infraestructuras que prevé el Plan Director Urbanístico (PDU) de la Terminal Logística Intermodal, junto con las otras existentes en el entorno, conformarán un nodo ferroviario muy potente, con 6 terminales, que dará servicio no solo al puerto de Barcelona, sino también a su entorno: la Zona Franca de Barcelona, el Polígono Pratenc, y las industrias ubicadas en el Baix Llobregat y en el Sur de Barcelona. Este nodo dará servicio a los tráficos marítimos-terrestres y terrestres-marítimos, pero también a los tráficos terrestres-terrestres que podrán aprovechar esta infraestructura para llegar a sus mercados de forma sostenible y eficiente.
Cabe destacar que el tráfico ferroviario en el puerto de Barcelona se mantiene sobre una cuota ferroviaria del 15% en contenedores y del 42% en vehículos. Se prevé que la Terminal Logística Intermodal permitirá el trasvase anual de la carretera al tren de unos 400.000 contenedores y 46.000 semirremolques, lo que supondrá un importante avance en la sostenibilidad del
La Terminal Logística Intermodal ocupará una extensión de 68 hectáreas y es considerada uno de los nodos del Corredor Mediterráneo. La suma de esta infraestructura con los nuevos accesos terrestres al puerto de Barcelona y los 10 apartaderos ferroviarios del eje Barcelona-Zaragoza, que comportarán una inversión pública de 600 y 30 millones de euros, respectivamente, permitirá incrementar el número de contenedores que entran y/o salen del puerto en tren, avanzando así en los objetivos ambientales y de eficiencia del puerto.
