El presidente de la Autoridad Portuaria de Vigo, Jesús Vázquez Almuiña, ha destacado la respuesta del tráfico contenerizado durante este 2022, que está mostrando una gran fortaleza, debido a que las subidas de mercancías han sido muy importantes para el Puerto de Vigo, este año.
No obstante, las dificultades de producción de Stellantis, han condicionado de manera importante el resultado final, no tanto por su producción -con una buena recuperación en el segundo semestre- y exportación, que sigue siendo importantísima, sino porque condiciona también otros tráficos, al modificar las navieras sus rotaciones y rutas.
Por ello, y debido a las grandes dificultades a las que ha tenido que hacer frente la economía mundial, que se ha visto condicionada por las consecuencias derivadas de la postpandemia o la Guerra de Ucrania y, por ende, por el alto precio de la energía, la escasez de materias primas y de barcos, las injustas decisiones de la Comisión Europea, la falta de conectividad ferroviaria del Puerto, la huelga de los transportistas, o la congestión de la Terminal de Bouzas, es probable que el año 2022 se cierre con un ligero descenso sobre el año 2021, aunque hay que tener en cuenta que el año pasado fue el 2º mejor ejercicio de la historia del Puerto.
Estrategia europea de Crecimiento Azul sostenible
El máximo responsable portuario se ha refirido a los hitos más importantes de este 2022, entre los que ha hecho especial hincapié en los logros cosechados por la estrategia europea de Crecimiento Azul sostenible, liderada por el Puerto de Vigo desde 2016.
Según ha explicado, actualmente hay 41 proyectos en marcha y 94M€ aprobados, de los que 35M€ proceden de subvenciones europeas. Del mismo modo, durante estos últimos años, se ha formado a más de 2.000 personas, se han reducido un 30% las emisiones en el Puerto, se han recogido más de 300 toneladas de basuras marinas y, lo más importante, es que se ha logrado generar un diálogo fluido con la Universidad, los centros tecnológicos y las empresas.
Entre los proyectos más representativos de este plan, ha citado el oscarizado Living Ports, las iniciativas que apuestan por las energías limpias, como Julio Verne, Green Bay Vigo o la Lonja 4.0 autosuficiente, además de los trabajos de recuperación del frente portuario, la apuesta de la institución que preside por la recuperación del patrimonio marítimo, la creación de un Comité de Bienestar portuario, la 1ª carga en España de gas natural licuado como combustible marino en el buque Auto Advance, la 1ª escala en España del buque híbrido Auto Achieve, la celebración del 4º Taller de Puertos Pesqueros Azules (FAO), o el hecho de ser los coordinadores del eje estratégico de Puertos del Plan de acción del Atlántico 2022-2024.
También se ha refirido a otras iniciativas importantes, como la creación de un nuevo silo de almacenamiento de coches en altura de 20.000 m2, la apuesta por las energías limpias en la Terminal Bouzas (OPS), las mejoras en eficiencia y seguridad en las instalaciones del Puerto Pesquero, el otro proyecto ganador de un “Oscar” del Medioambiente Peiraos do Solpor, la reordenación de espacios, el impulso de la PLISAN, con más del 50% de su superficie reservada, fondos para el apartadero ferroviario (8,15 M€) y una nueva comercialización de parcelas, o la puesta en marcha de una nueva línea marítima con Liverpool.
Récord absoluto en cruceros
Por último, Vázquez Almuiña ha hecho balance del tráfico de cruceros, en un año que se cerrará con alrededor de 90 escalas y 170.000 pasajeros, frente a un 2023 en el que se superará el centenar de arribadas y los 250.000 pasajeros, lo que supondrá una cifra histórica y un récord absoluto para los puertos del noroeste peninsular.
Entre los principales hitos de cara a este 2023 en lo que a tráfico de cruceros se refiere, subrayó la existencia de grandes escalas múltiples (1 cuádruple en septiembre, 3 triples en agosto y octubre y 9 escalas dobles, 18 escalas inaugurales, 28 escalas de barcos de P&O (la naviera que más escalas hará), la entrada con fuerza de la compañía alemana AIDACruises con 5 escalas, la apuesta de la compañía de lujo Silversea, que refuerza su presencia en Vigo con 4 escalas (3 de ellas inaugurales), el predominio de las escalas de grandes cruceros (el 70% tienen una eslora superior a los 250m, y casi el 40% del total superan los 300m), como sucede en el caso del Anthem of the Seas (348m), que será el crucero más grande que visitará el Puerto de Vigo en 2023 y lo hará hasta en 6 ocasiones, las 16 escalas del Ventura, las 5 del Iona, o las 8 del Celebrity Silhouette, así como la desestacionalización del turismo de cruceros. Y todo ello gracias a las mejoras que se están llevando a cabo en el Muelle de Trasatlánticos, y entre las que destaca una nueva pavimentación y mejora de la accesibilidad, la mejora de la eficiencia energética del edificio de la Estación Marítima, el acondicionamiento y rehabilitación de algunos espacios, los estudios sobre la posible implantación de OPS en los muelles, y las bonificaciones de tarifas.
El presidente portuario ha recordado varios capítulos negros de este 2022, como el fatídico naufragio del Villa de Pitanxo, en el que fallecieron 21 personas, o el accidente de Iván Costas, un operario de 42 años, en Cardama, al tiempo que se mostró optimista de cara a 2023, gracias a un “tejido empresarial maduro que ha resistido a pesar de las dificultades”.
