El Puerto de Tarragona ha implementado un nuevo Sistema de Control de Tripulantes (SCT), basado en una plataforma que se incorpora al sistema ISIS, el sistema de control de accesos al recinto portuario.
El nuevo Sistema de Control de Tripulantes que se pondrá en marcha en las próximas semanas, utilizará el listado de tripulantes, integrando información de diferentes sistemas. El Puerto de Tarragona mejorará la gestión de la entrada y salida de tripulantes del recinto portuario desde el punto de vista de los horarios, del control, de la seguridad y del horario. Este nuevo sistema de control de paso se adaptará e incluirá en el sistema de control de accesos general que ya utiliza la Autoridad Portuaria de Tarragona.
El objetivo principal de esta plataforma se traduce en aumentar el control de movimientos de los miembros de las tripulaciones de los barcos atracados en las instalaciones portuarias tarraconenses para aumentar la seguridad de las personas dentro del recinto portuario. La actividad y movimientos de las tripulaciones de los barcos atracados en el Puerto de Tarragona, son diferentes de la actividad comercial portuaria, especialmente en horarios y en disponibilidad la cual lo que provocaba que el control de seguridad de los tripulantes fuera compleja, concretamente en disponibilidad horaria y recursos en los puntos accesos al Puerto. Por esta razón, la Dirección de Sistemas de Información de la APT analizó y buscó las soluciones digitales óptimas para diseñar una plataforma que dé respuesta a esta situación. Después de la implementación del sistema de acreditación ISIS del Port, en 2012, la experiencia ha sido útil para crear y diseñar el nuevo sistema para gestionar las entradas, salidas y movimientos de las tripulaciones en el Puerto Tarragona (STC).
La implementación del STC ha corrido a cargo de la empresa Portel Logistic Technologies SAU con un presupuesto de 108.846,76 euros (IVA incluido) y, desarrollada con el soporte de los departamentos de Sistemas de Información, Dominio Público y Policía Portuaria del Puerto Tarragona. La puesta en marcha del STC ha requerido de la adaptación y reprogramación del hardware situado en los puntos de acceso al Puerto, así como la actualización de procesos internos con el fin de sincronizar todos los movimientos de datos en las diferentes estaciones, en tiempo real. En resumen, con esta nueva plataforma se tendrá el listado de los tripulantes que pueden desembarcar, los tripulantes que están dentro o fuera del recinto portuario, y la identificación de los tripulantes que estén dentro del Puerto.
El sistema SCT funciona a partir de una lista de tripulantes de la escalera del barco que llega a Puerto. El origen de los datos parte de los datos indicados por la empresa consignataria del barco al solicitar la escala mediante el aplicativo ViaPortus. La consignataria introduce datos de la tripulación como el nombre, el identificador (NIF, CIF, Pasaporte…), nacionalidad, fecha de nacimiento, profesión.
Una vez que el sistema confirma en firme la escala con el consignatario y el capitán, se genera un listado de pinos y los denominados “salva conducidos” para cada tripulante inscrito. La empresa consignataria y, el capitán del barco, pueden gestionar, desde el nuevo sistema, el listado de los tripulantes y decidir quién puede entrar y salir del recinto portuario o notificar los cambios que convengan. El sistema enviará, automáticamente, todas las actualizaciones que se realicen a todos los actores implicados en el sistema.
El consignatario o capitán del buque entrega a cada tripulante su PIN (número de identificación personal) y su “salva conducido” impreso. El PIN les servirá para teclearlo en los teclados dispuestos en los tótems de las puertas peatonales de los accesos al recinto portuario. El ‘salva conducido’ deberá ser presentado por el tripulante a la Policía Portuaria, Guardia Civil u otros cuerpos de seguridad si así se lo requieren dentro del recinto portuario.
