El Centro Español de Logística (CEL) ha celebrado la jornada técnica “Intermodalidad e infraestructuras logísticas: retos y oportunidades”, en el que se ha puesto de manifiesto “la importancia de las infraestructuras de la logística para el desarrollo de la intermodalidad”, además de la posibilidad de que en el futuro haya una mayor presencia del ferrocarril en la logística, lo que será necesario para dar respuesta a las necesidades de las empresas.
En esta línea, todas las intervenciones han sido ligadas a la idea de que, hay que seguir apostando por mejorar las infraestructuras que impulsen la intermodalidad, enfocándose especialmente en el ferrocarril. Al hilo de esto, se ha puesto de relevancia que «es crucial romper el concepto de que este medio es para larga distancia o que presenta complicaciones, “porque hoy en día, el cambio del ancho de vía y la incorporación de camiones al tren, están técnicamente resueltos”.
Sin lugar a dudas, la jornada ha dejadoun claro mensaje orientado a romper los paradigmas con respecto al ferrocarril y la Consejera de Fomento, Infraestructuras y Ordenación del Territorio de la Junta de Andalucía, Marifran Carazo no ha perdido la oportunidad de mencionar la “apuesta decidida de Andalucía por la logística y desarrollo de la intermodalidad potenciando las infraestructuras”, remarcando, incluso, “el desarrollo del Corredor Mediterráneo para cumplir con esta meta”.
Por su parte, Guillermo Vilana Espejo, en representación de la Red Logística de Andalucía, ha destacado la “importancia de desarrollar redes logísticas y de transporte conectadas, de forma que los operadores y terminales marítimas puedan elegir sus operativas con las ventajas que ofrece la conectividad” y finalmente, Ramón García ha puesto de relieve el papel de las infraestructuras en la última milla, apostillando que “es necesaria la colaboración público-privada y la configuración de un modelo replicable a todos los MicroHubs de una red en los entornos urbanos para lograr una imprescindible homogeneidad en el sistema”.
