Pymar (Pequeños y medianos astilleros españoles) en el sector de la reparación naval, ha dado a conocer que la facturación en las empresas de la construcción de buques creció un 30% en 2020. Los astilleros españoles mantienen un millar de encargos en el segmento de reparación y mantenimiento, tanto para unidades offshore, buques pesqueros, yates, buques mercantes, cruceros, o los buques militares, entre otros.
Los motivos por los que España está experimentando un despegue de la Industria de la Reparación Naval, según los empresarios, se deben al repunte de la eólica offshore, en especial la flotante, que requiere de un servicio de mantenimiento y reparación puntero; la vuelta al funcionamiento tras la pandemia de los buques de crucero, que precisan de una puesta a punto exhaustiva; la rápida adaptación de los astilleros españoles a las nuevas exigencias del mercado y a las nuevas normativas medioambientales, y la situación estratégica al ubicarse entre rutas comerciales de primer nivel (tráficos con el continente asiático, eje Mediterráneo, rutas con América del Norte y Sudamérica, etc.).
Ante este panorama, el sector demanda profesionales con formación especializada, por lo que el Instituto Marítimo Español (IME) y la Universidad de Las Palmas ofrecen un programa riguroso, en formato online y en idioma inglés, de la mano de profesionales reconocidos, a través de la 4ª edición del Máster online en Tecnología de la Reparación de Buques y Unidades Offshore.
Este Máster ha contado con los avales de los astilleros ASTICAN y ZAMACONA, la Asociación de Reparaciones Navales de Las Palmas (ARN), el Clúster Marítimo de Canarias, la Federación Canaria de Empresas Portuarias, o FEMEPA (Federación Provincial de la Pequeña y Mediana Empresa del Metal y Nuevas Tecnologías de las Palmas), entre otras.
