La capacidad de adaptación de Balearia modera el impacto del COVID-19 en sus resultados de 2020

La naviera Balearia ha moderado el impacto de la crisis sanitaria en los resultados de 2020 gracias a una gestión adaptada a las continuas fluctuaciones del mercado y a la diversificación de sus áreas de negocio (pasaje y carga) y rutas, que tuvieron afectaciones diferentes. La naviera ha priorizado, desde el primer momento, garantizar un transporte seguro, en un contexto económico de incertidumbre, a pesar de ajustar los gastos operativos, manteniendo los proyectos e inversiones vinculados a sus ejes estratégicos de sostenibilidad y digitalización, como la botadura del primer fast ferry con motores a gas del mundo y la adjudicación de una nueva smart terminal sostenible en Valencia.

Las áreas de pasaje y carga tuvieron un peso similar en la facturación, pero una evolución muy diferente, ya que las limitaciones a la movilidad y el cierre de fronteras redujeron los pasajeros a la mitad (2.150.000), mientras que el transporte de mercancías fue más estable a lo largo de año, con una disminución del -6% (5.743.000 ml). Durante todo el año, incluyendo los momentos más complicados, Baleària asumió la responsabilidad de cumplir con su compromiso social y se implicó en mantener los servicios en todos los territorios.

Las rutas nacionales supusieron prácticamente el 94% de los pasajeros, con un comportamiento variable según las zonas: en Ceuta y Melilla el tráfico se desplomó un -60%, en las Baleares la caída fue del -30% y, sin embargo, las rutas con Canarias experimentaron crecimientos (+20%). Cabe destacar que Baleària fue adaptando los horarios y las rutas de forma flexible y reactiva, en función de la demanda.

Por otra parte, las rutas internacionales acuciaron el cierre de fronteras y la cancelación de la Operación Paso del Estrecho, con una disminución en número de pasajeros del -85%. Pese a la situación, la capacidad de adaptación de Baleària permitió dar respuesta a la demanda existente de repatriación de ciudadanos europeos con la apertura de una nueva ruta internacional, entre Marruecos y Francia, que se sumó a casi 50 operativas especiales coordinadas con distintos gobiernos.

La apuesta de Balearia para contribuir a garantizar el suministro de bienes esenciales a los territorios no peninsulares durante todo el año se tradujo en un comportamiento más estable de esta área de negocio, con una caída del -6% en el número de metros lineales. En el caso de las rutas con Canarias y en las internacionales se experimentaron crecimientos de más de 20%.

Las afectaciones en los tráficos debido a la pandemia tuvieron como consecuencia una bajada del -24% en la facturación de la naviera y unas pérdidas de más de 15 millones de euros. Sin embargo, la gestión económica de Baleària quedó avalada por un EBITDA superior a los 60 millones. En este contexto económico complicado, la naviera siguió apostando por la competitividad y vocación de liderazgo, manteniendo las inversiones en sus ejes estratégicos (innovación y sostenibilidad), y sumando una nueva prioridad: garantizar la seguridad de sus buques.

Los numerosos protocolos implantados por Baleària (entre los que destacan los protocolos de limpieza y desinfección, la reducción de capacidad de los buques y la medición de temperatura previa al embarque) le valieron para ser la primera naviera del mundo con el certificado Global Safe Site COVID-19 (Excellence).

Balearia siguió con el rumbo verde que la ha convertido en una naviera de referencia en cuanto a sostenibilidad, especialmente en el uso de gas natural, y marcó un hito en el transporte marítimo al botar el Eleanor Roosevelt, el primer fast ferry con motores a gas del mundo, que estará operativo en breve. Además, en 2020 ya navegó con seis buques propulsados por esta energía más limpia, que le permitieron dejar de emitir 37.000 toneladas de C02. Pionera en el transporte marítimo a gas, acaparó el 96% de los suministros de GNL a buques en España, la mayoría con un novedoso sistema de alta eficiencia.

En 2020, esta naviera fue adjudicataria de otro proyecto que también será un referente en sostenibilidad: la nueva terminal de pasajeros del puerto de Valencia, en la que invertirá 37 millones de euros. El objetivo es que la terminal tenga el menor impacto ambiental posible, con el uso del 100% de la electricidad autogenerada en las instalaciones por energías renovables o una planta de biogás que permitirá obtener biometano gracias al reciclaje del 100% de los residuos orgánicos.

Tanto el fast ferry Eleanor Roosevelt como la terminal de Valencia aúnan sostenibilidad con innovación. Y es que en 2020 Balearia siguió con su apuesta estratégica de transformación digital, con proyectos transversales. Por una parte, instaló sensores en dos buques para monitorizar las emisiones en tiempo real (el primer paso para la futura torre de control) e implantó en las rutas con Melilla un sistema de gestión más avanzado tecnológicamente, que se ampliará al resto de la compañía. En el área de mercancías, siguió avanzado en la digitalización que ha permitido una mejor planificación logística a los clientes de carga y una operativa portuaria más ágil.

Respecto a los servicios para los pasajeros, además de seguir apostando por smart ships que proporcionan una experiencia tecnológica completa, la necesidad de distanciamiento social impulsó el avance de proyectos de digitalización de los accesos a los buques y acomodaciones. En el contacto con el cliente se implantó una herramienta multicanal para ofrecer un atención directa y eficaz, que permitió que el 94% de las consultas fueran resueltas en el primer contacto.