El presidente del Organismo Público Puertos del Estado, Salvador de la Encina, ha destacado, durante la inauguración de las I Jornadas de Sostenibilidad Ambiental y Gestión Portuaria que se han celebrado en Huelva, la importancia de realizar una apuesta decidida por «el desarrollo sostenible de los puertos en detrimento del desarrollo contaminante del pasado, que hay que abandonar» para garantizar el futuro del sistema portuario español.
Estas primeras jornadas con temática medioambiental que se organizan en el sistema portuario nacional ha contado con 25 ponentes españoles y europeos para debatir sobre el crecimiento sostenible de los puertos y su posicionamiento como nodos logísticos medioambientalmente eficientes.
De la Encina ha señalado que desde Puertos del Estado se apuesta «claramente» por seguir lo marcado por la ONU en su agenda 2020-2030 que aboga «por un desarrollo sostenible, por el principio de igualdad de las personas, y, en definitiva por acometer un mundo mejor», algo para lo cual «es necesario puertos que dejen de ser contaminantes y pasen a ser sostenibles».
«Apostamos por desarrollar nodos logísticos dentro de un contexto de sostenibilidad y para eso hay que hacer los deberes como se están haciendo aquí en Huelva», ha indicado, señalando que es importante que «los puertos generen economía sostenible y tengan una interacción directa con los ciudadanos que les rodean; de nada vale un puerto que sea motor económico si los ciudadanos no lo perciben».
En este sentido, ha remarcado que desde el sistema portuario español se están destinando fondos para avanzar en esa línea de sostenibilidad, como los 25 millones de euros para los próximos 4 años para Puertos 4.0, «una iniciativa gracias a la cual se van a desarrollar empresas nuevas con apuesta clara por el ámbito medioambiental»; o se están desarrollando planes de empresa con inversiones para «cambiar la imagen de los mismos y dar bienestar a los ciudadanos».
El presidente de Puertos del Estado ha precisado que el sistema portuario genera «grandes recursos económicos, en torno a 1.200 millones de euros de inversión al año, y grandes beneficios, en torno a 300 millones; no es fácil en un ámbito de transporte combinar ambas cosas, el sistema portuario lo viene haciendo en los últimos años pero le falta la pata de la sostenibilidad y aquí, en Huelva, damos el pistoletazo de salida para que los puertos se sumen a combinar desarrollo portuario con desarrollo sostenible abandonando el desarrollo contaminante del pasado».
