La Autoridad Portuaria de Valencia (APV) ha finalizado el traslado de las puertas de acceso a la terminal CSP Iberian Valencia Terminal (miembro del grupo CSP Spain), situada en el Muelle Príncipe Felipe. Desde el jueves, los transportistas terrestres sólo pueden acceder a la terminal utilizando el nuevo acceso habilitado para ellos. Las obras de traslado del acceso se han realizado de forma acompasada con el trabajo habitual desarrollado por la terminal con el objetivo de garantizar la fluidez del tráfico a la terminal.
Las nuevas puertas, ocho de entrada y cinco de salida, cuentan con un sistema OCR, que registra automáticamente los datos del camión y de la carga. Este proceso, que cruza la información recogida con los datos recibidos previamente de Valenciaportpcs, «agiliza la gestión y atención del tráfico terrestre en la terminal», ha detallado la APV.
Cuando el camión llega a la puerta automática y se posiciona sobre la báscula, el conductor sólo debe pasar el código de barras por el lector o introducir en la pantalla táctil del kiosco el código de acceso que le ha sido facilitado.
La obra, que fue adjudicada en octubre de 2019 por un importe de 1.992.000 euros, estará finalizada completamente durante el mes de julio. Este proyecto, se enmarca dentro de las obras para prolongar las vías en el Muelle Príncipe Felipe que permitirán acoger trenes de 750 metros de longitud. Asimismo, está previsto dotar a la infraestructura de un tercer carril para permitir la entrada de trenes de ancho europeo.
El proyecto para la prolongación de las vías se desgajó en cuatro partes: el traslado de las puertas, la construcción de un acceso por carretera hasta las puertas nuevas, la reposición de 50.000 m2 de pavimento que se ocupaban a la terminal (actualmente en proceso de construcción por parte de CSPV) y, finalmente, las obras propiamente ferroviarias que está previsto licitarlas en breve y cuyo plazo de ejecución será de 15 meses. De este modo, se prevé que a finales de 2020, el Muelle Príncipe Felipe pueda acoger trenes de hasta 750 metros de longitud tanto en ancho de vía ibérico como europeo.
