Para que FRS se mantenga como la naviera preferida por la mayoría de usuarios en el transporte de mercancías y pasajeros en el Estrecho de Gibraltar, se antoja crucial cumplir con una de sus principales premisas, que no es otra que mantener en estado óptimo a su flota de barcos, cada vez más extensa gracias a la incorporación de las nuevas líneas entre Motril y Melilla y Huelva con las Islas Canarias.
Durante las últimas semanas, y cumpliendo con las paradas reglamentarias que impone Capitanía Marítima, se está aprovechando el parón para acometer distintas mejoras en uno de sus buques «gemelos» que une el puerto de Algeciras con Tánger Med, el Tánger Express.
Tras ser sometido a una serie de trabajos en la zona de Isla Verde, el siguiente paso es trasladarse a Gibraltar para concluir con su puesta a punto antes de volver – según parece a principios de junio – y calentar motores de cara al inminente inicio de la Operación Paso del Estrecho 2019, que arranca oficialmente el día 15.
Mientras tanto, esta travesía está siendo cubierta con el Kattegat, aparentemente idéntico aunque con algunas particularidades técnicas, que también se preparará para la época del año de mayor movimiento de pasajeros y vehículos.
Un tanto de lo mismo ocurre con el Tarifa Jet, que, junto al Algeciras Jet, se encarga de trasladar a viajeros desde la dársena tarifeña hasta Tánger Ville. Actualmente se encuentra en el puerto algecireño, donde está viéndose sometido a una serie de actuaciones de mejora, principalmente en sus rampas de entrada, como preparación a la llegada de la OPE también desde el puerto tarifeño, aunque durante este periodo existen momentos puntuales que se desplaza a Algeciras para enlazar con Tánger Med como buque de refuerzo en los días de mayor trasiego.
