El mercado náutico en España cerró el primer trimestre con un aumento del 14,3% en el número de embarcaciones de recreo, hasta 975 frente a las 853 del mismo periodo de 2018, datos que mantienen en positivo el arranque de la temporada náutica, según los datos facilitados por la Dirección General de la Marina Mercante, recogidos por la Asociación Nacional de Empresas Náuticas (ANEN).
Del total, el 81% se correspondió a barcos para uso privativo mientras que el alquiler captó el 18,9% de las matriculaciones registradas en los tres primeros meses del año.
Andalucía, Baleares y Cataluña, a la cabeza del mercado náutico
Por esloras, las de entre 8 y 12 metros registraron el mejor comportamiento, con un aumento del 125,5% de las matriculaciones (106 unidades frente a las 47 del pasado año). Hasta 6 metros se registraron 578 embarcaciones matriculadas, un 8,8% más, mientras que de 6 a 8 metros se matricularon 186 (+4,5%) y un 19,4% más entre 12 y 16b metros (43 embarcaciones). Por contra, las mayores de 16 metros caen un 21,4% (17).
Por tipología de embarcaciones, las motos de agua aumentaron un 11,3% sus matriculaciones en el primer trimestre (con 167 matriculaciones), mientras que los barcos de motor crecieron un 12,8%, con 477 matriculaciones, con una cuota del 48,9%.
De su lado, la vela vuelve a cifras positivas en el primer trimestre con un repunte del 28,1% (82). Las semirrígidas caen un 0,8% (131 matriculaciones).
Disminuye el alquiler
En cuanto a las embarcaciones de alquiler (incluidas motos de agua), las matriculaciones registraron una caída del 15,14% en el primer trimestre, aunque remonta algo desde la caída a la mitad con la que se arrancó el año.
En el mercado chárter náutico, por tipo de embarcaciones, las que más han crecido son las del segmento de entre 8 y 12 metros (+22,7%), siendo las más demandas las de menor tamaño (hasta 6 metros), que representan el 62,7% del mercado chárter.
Por tipología, los barcos a motor son los más demandados para chárter (40,5%) aunque descienden un 7,4% entre enero y marzo.
