Queda atrás una nueva semana sin conexión ferroviaria hasta Algeciras, después de los temporales que a mediados del pasado mes de septiembre afectaron a algunos tramos del viaducto en la sierra de Ronda, lo que ha provocado que, durante estos 35 días, los viajeros que habitualmente hacen uso del enlace ferroviario se hayan visto obligados a trasladarse hasta Málaga para, desde allí, conectar con el resto del país.
A partir de entonces se vienen sucediendo una serie de protestas y reivindicaciones desde distintos colectivos, como @ndalucía Bay 2030, que mantiene su concentración diaria en la Plaza Alta de la ciudad para pedir a las administraciones que pongan solución de una vez a unas líneas que llevan esperando mejoras desde hace un siglo.
Cada vez que se lleva a cabo algún evento relacionado con la actividad portuaria, representantes de la propia APBA o instituciones de la comarca aprovechan para poner el grito en el cielo en forma de contrariedad al ver cómo pasa el tiempo y nadie toma cartas en el asunto.
La última llamada de atención ha venido desde la propia Junta de Andalucía, que ha reclamado al Ministerio de Fomento y a su entidad adscrita, el Administrador de Infraestructuras Ferroviarias (Adif), la mayor celeridad en el restablecimiento del tráfico ferroviario con el puerto de Algeciras.
La Consejería de Fomento y Vivienda ha solicitado a Adif la mayor agilidad para la impulsar «lo más rápido posible» la construcción de un nuevo viaducto
La Consejería de Fomento y Vivienda ha solicitado a Adif la mayor agilidad para la impulsar «lo más rápido posible» la construcción de un nuevo viaducto que facilite la conexión por vía férrea del puerto de Algeciras, «el más importante de España y uno de los más potentes de Europa», ha explicado el Gobierno andaluz.
Para esta Consejería, «el corte ferroviario por los daños en este puente evidencia la pésima situación y el abandono de esta línea por parte del anterior gobierno del PP que en sus siete años de gestión no ha hecho nada en un trazado considerado prioritario por la Unión Europea (UE) y recogido en la Red Transeuropea del Transporte como punto de origen de los corredores mediterráneo y atlántico».
Así, el departamento que dirige Felipe López sostiene que «esta eventualidad demuestra la situación de vulnerabilidad de este trazado e insiste al Ministerio en la necesidad de afrontar la modernización de esta vía crucial entre el puerto de Algeciras y Bobadilla, una demanda prioritaria para el Gobierno andaluz y para la UE para impulsar el desarrollo no sólo del puerto algecireño, sino del sector logístico y la actividad económica de Andalucía y para aprovechar su emplazamiento geoestrégico».
