Katusha, Nika, Team Aqua y Península Petroleum, primeros vencedores en Sotogrande

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El área de regatas del puerto Sotogrande no ha defraudado, mostrando un más que exigente “tablero de ajedrez” para los ocho equipos que han disputado las cuatro pruebas que han abierto los casilleros de la RC44 Sotogrande Cup 2017.

Con un viento de Poniente ligero e inestable (que no ha pasado los diez nudos de intensidad y que en ocasiones ha rozado los cinco) comenzaba a las 11.30 horas la primera de las cuatro pruebas que la organización tenía programadas para una jornada inaugural que no ha defraudado por su tensión deportiva.

©Martinez Studio RC44 Sotogrande Cup
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RC44 Sotogrande Cup

La incorporación de la estrella de la America’s Cup Terry Hutchinson a bordo del equipo ruso Team Nika, que arma Vladimir Prosikhin, parece que ha dado resultados en esta primera jornada de regatas de la RC44 Sotogrande Cup. El equipo ruso ha sido el más regular en una flota en la que el baile de protagonistas en cada regata ha sido la tónica general.

El americano Terry Hutchinson retoma el circuito internacional de la clase RC44 tras unos años de ausencia: “En este circuito de regatas todos los que toman parte son excelentes deportistas, así que lo complicado es saber donde estás y concentrarte en un par de cosas importantes. Siempre me han encantado estos barcos RC44; Es una embarcación muy exigente”.

Team Nika se hace con un liderato provisional que vale su peso en oro, con tres puntos de margen sobre el Team Aqua de Chris Blake y cinco al ruso Bronenosec de Vladimir Liubomirov.

©Martinez Studio RC44 Sotogrande Cup
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Cuarto ha sido el ruso Katusha que pese a comenzar con mucha fuerza ganando la primera manga pinchaba. El equipo gibraltareño Peninsula Petroleum firma un quinto en la clasificación general, empatado a 20 puntos con el sueco Artemis Racing.

El vigente campeón del mundo 2016, Ceeref, quien se alzó con el título en estas mismas aguas del Puerto Sotogrande el año pasado, ha tenido un comienzo de campeonato que ha sorprendido siempre estando muy lejos de la cabeza de la prueba.