En medio del fuego cruzado entre sindicatos, Gobierno y patronal, es el trabajador quien ‘levanta la mano’ para pronunciarse. A través de un escrito, uno de los casi 2.000 estibadores con los que cuenta el puerto de Algeciras nos traslada el sentir de un amplio colectivo que vive momentos de incertidumbre y tensión, pero siempre sin perder de vista que lo que están defendiendo son sus derechos.
Antonio, que es como se identifica, nos cuenta el vivir diario de un empleado de la estiba. «Es la 1:15 horas de la madrugada. Cuando todos duermen en casa, Antonio sale de ella, no sin dar un beso a sus dos hijas pequeñas y su mujer. En la calle llueve, hace bastante frío y ya tampoco pasa ningún coche. Cuando llega a su puesto de trabajo, entre alguna broma y risa con los compañeros para engañar al frío y entrar en calor, va anticipando lo que hay que hacer ese día. Unos con un camión cargado de 40 toneladas que puede derrapar y volcar en cualquier momento; otros en lo alto de una grúa que se cimbrea con el aire que hace; otros más les toca mover y fijar esas pesadas barras de acero que sujetan los contenedores al barco mientras van empapándose de agua…»
«Esto es un día cualquiera de un invierno cualquiera para Antonio y sus 1.800 compañeros portuarios, ésos a los que cuando no atacan las empresas lo hace Europa y cuando no el Gobierno, como hace ahora con forma de un Decreto Ley. Su único delito: tener y conservar un empleo con unas condiciones dignas, pero también con sus partes negativas que no todo el mundo ve. Antonio no puede planificar nada de su vida privada porque no sabe sus turnos; no sabe si podrá ir con sus hijas a un cumpleaños o a llevarlas a un concierto. Antonio no cobra cuando descansa. Antonio tiene un sueldo mileurista si no tiene producción en su trabajo. Antonio está hoy mojándose bajo la lluvia y poniendo barras mientras el resto de la ciudad duerme caliente entre sus mantas y nórdicos. Por no hablar de los accidentes casi a diario y la peligrosidad: fracturas, amputaciones, y desgraciadamente la muerte conviven también en el muelle».
«Las empresas ganan año tras año, obtienen sus inmensos beneficios “a pesar de los portuarios”. El puerto funciona y crece: en los años de crisis ha seguido creciendo, así que muy malo no puede ser el sistema. En 15 años ha duplicado las mercancías movidas al año. ¿Entonces qué es lo que quieren las empresas, el Gobierno y Europa? Sencillamente, ganar más. Si sus beneficios anuales son x millones de dólares, quieren 2x, o 3x ó 4x…Así de simple, esto es lo que pretenden, que las empresas, que ya ganan, ganen más a costa de “currantes” como Antonio. Van a eliminar a las personas que tenga un trabajo medio digno. Mientras ellos ganan más y más y más».
«¿Qué interés tiene Europa o el Gobierno? El mismo que con las compañías eléctricas, por ejemplo, en subir la luz… Sobres, maletines y puestos de asesor en el consejo de alguna empresa son caramelos demasiado golosos para cualquiera…»
«Pero no sólo está en juego el trabajo de Antonio y sus 1.800 compañeros, cuyo único delito es defender un puesto de trabajo de “currante”. Gracias a un poder adquisitivo normal (o bueno para los deseos de algún que otro empresario), ese dinero se vuelve a invertir en la ciudad y en la comarca: todo se vuelve a emplear y gastar en el Campo de Gibraltar. Las tiendas de Algeciras y la comarca, los bares, comercios,… todo tipo de establecimientos del sector servicios puede verse muy afectado por culpa de este “decretazo” que ha preparado el PP a espaldas de los trabajadores. Ellos y las empresas habían llegado a un principio de acuerdo para cumplir escrupulosamente la sentencia de Europa cuando el Gobierno ha venido a meter sus narices con forma de Decreto Ley.
«Hay mucho en juego.
Sólo defendemos un trabajo digno, nada más.
Todos somos Antonio».
Yo he sido presidente de Comite de empresa, concretamente en Acerinox y mi consejo es que no claudiquéis y luchar. Ustedes no sois unos privilegiados, todo lo que tenéis os lo habéis ganado a pulso . Tenéis todo mi apoyo, ánimo y no consentirlo
Ya está bien hombre que el trabajo es duro pero que hay millones de personas taxistas, médicos policías, gruistas, camareros etc..que trabajan de noche con frio y no gana ni una quinta párte de vuestro sueldo, os perjudica el victimizaros con accidente amputaciones que parece que en el puerto todos los días muere alguien venga ya que tenéis descanso cada tres horas una libres accidentes como en todos los trabajos.
Os dais golpe de pecho de trabajadores compañeros solidarios cuando habéis querido q no entren eventuales para doblar y doblar e incluso triples, esos compañeros no tienen hijos e hipotecas. Eso es lo solidario que sois y que el resto os comprendamos…. pregunto?
Y ya está bien ese privilegio de mi abuelo levanto el puerto como millones de personas llevaron vidas duras y levantaron no un puerto sino españa, me pregunto ya por eso tienes derecho a tener un trabajo de 5000 euros, eso no es asi igualdad de oportunidades para todos ya era hora que el cortijo se abra para todos los ciudadanos esos que pagan
Las multas de la unión europea desde junio 38000 euros diarios de todos los españoles y pasará en breve a 134000 euros diarios estibadores esto no lo comentáis para entrar no pero para pagar vuestras multas si, y las pensiones de los mayores portuarios??? Menos golpes de pecho y los que tenéis que ser solidarios sois vosotros con el resto de personas.
Así que ahora os toca campeones vivir con 2200 euritos que más de uno los quisiera ganarlos y pasan igual de frío y de esfuerzo.
Y ya está bien de amedrentar amenazar de reventar todo, que muy legalistas pero nos os importa decir que vais a destrozar lo que han levantado también vuestros abuelos.
No quiero que despidan a nadie pero se os acabo ganar 5000 euritos y a ganar 2000 y todos tendréis trabajo.
Y la amenaza de ni un paso atrás que la haga el gobierno y si destrozais el pueblo que es de todos, menos apoyo tendréis.
En relación con la emotiva carta de este estibador acerca de la interpretación que se está haciendo sobre la sentencia del TJUE, me gustaría compartir con vosotros algunas reflexiones sobre este asunto y que he extraído de mi trabajo de investigación titulado «La regularización del servicio d manipulación de mercancías, ¿es un problema de libertad de establecimiento? Stc.11 de diciembre 2014 TJUE
La Comisión Europea ha renunciado a lo largo de estos años a la elaboración de una directiva en materia portuaria tendente a la liberalización de los servicios portuarios. Sin embargo, optó por la constitución de un comité de diálogo social en el que participaran todos los actores para alcanzar acuerdos en la prestación de servicios y trabajo en los puertos europeos (Comunicado Dockworkers Council. IDC). A pesar de ello, la Comisión instó recurso por incumplimiento contra el Reino de España, que concluyó con la sentencia de TJUE de 11 de Diciembre de 2014.
En esta Sentencia, el Tribunal sitúa el centro del pleito en la proporcionalidad, labor no muy propia de la potestad jurisdiccional, al mismo tiempo que hace suyos los criterios de ponderación de la Comisión, véase por ejemplo el hecho de que sean las propias empresas estibadoras las que, pudiendo contratar libremente trabajadores dependientes o temporales, gestionen las oficinas de empleo. Al mismo tiempo, aunque de forma implícita, acepta que sea el derecho español quien exija la necesaria titulación y profesionalidad de los estibadores, al igual que la preceptiva autorización para ser empresa estibadora.
En este punto podemos decir, sin lugar a dudas, que el actual sistema español no está muy lejos de esa ponderación que el Tribunal manifiesta, para ello bastaría con no exigir la adscripción forzosa a la SAGEP y que las empresas gestoras de las terminales contraten al personal fijo que precisen y cuando le fuera necesario contratar de forma coyuntural lo hagan a través del registro de estibadores, que llevaría una ETT, por el sistema de rotación. En definitiva ¿no es esta la esencia de las SAGEP?, ya que el sistema que establece el artículo 151.1 RDleg. 2/2011, es muy similar en funcionamiento al de las ETT. En cuanto al registro de trabajadores, ¿no es una exigencia del Convenio 137 OIT?, y en lo referido a la rotación ¿no es el presupuesto legal del funcionamiento de la relación laboral de carácter especial de los estibadores portuarios?
Por consiguiente, la gran duda que se nos presenta, es la siguiente, ¿era necesaria la interposición del recurso por incumplimiento contra el Reino de España? Para decidir sobre cuestiones tan significativas desde el punto de vista del derecho laboral como es el modelo de estiba en España, y que no nos olvidemos que puede ser perfectamente trasladable a otros Estados, véase el caso de Bélgica y Alemania, ¿no dejaría ampliamente tocado al sistema portuario europeo?, puesto que un conflicto en estas cuestiones afectaría a su productividad y no podemos olvidar la importancia de los puertos en cuestión.
En los años setenta del pasado siglo en la marina mercante mundial se impuso el fenómeno Flags of convenience FOC, o banderas de conveniencias. Esto supuso un permisivismo absoluto en materias sociales, económicas y de seguridad. Desde la perspectiva laboral se ha producido un desplazamiento de mano de obra hacia el tercer mundo, o mantener la mano de obra nacional haciendo recaer en la colectividad los costes empresariales de tipo social y contributivo.
¿Se podría extrapolar el ejemplo de la marina mercante a la gobernanza portuaria, para llegar a ese permisivismo absoluto? Probablemente, pero no a través de la Sentencia del TJUE que tiene un camino jurídico basado en los posicionamientos de la Comisión, y consecuentemente no abaratarían los costes de las empresas terminalistas. Por otra parte, la relación laboral tampoco es objeto de ésta, ya que la normativa Internacional y Nacional son aplicables, al tenor de la Sentencia con excepción de la SAGEP, así como el acuerdo marco y los respectivos convenios colectivos.
Por ello podemos decir que, a nuestro juicio, la regularización del sector portuario en general y en particular el de la manipulación de mercancías en este ámbito, no es un problema de libertad de establecimiento del artículo 49 del Tratado de Funcionamiento de la Unión Europea. Consideramos que se trata de un problema que radica en la falta de regulación del sector portuario desde las Instituciones Europeas y, más concretamente, entendemos que el servicio de manipulación de mercancías ha de ser objeto de regulación específica a través de la tan anhelada Directiva que uniforme el régimen de la prestación a nivel europeo.
Gaspar J. Perea Cuesta
G. en Derecho y Máster en Gestión Portuaria.
Lo que se queja la gente es que el puesto de trabajo que defendeis, y bien que haceis por supuesto!, no puede acceder cualquier persona con igual o mas cualificación que vosotros puesto que ya sabeis como funciona el sistema para entrar en este selecto mundo de los estibadores. Que trabajais de noche, lloviendo con frio etc y? Aunque bien dices que a las 1 de la mañana no hay ni un coche estaría bien que el escritor de esta carta pensara la cantidad de gente que se dedica a trabajar por las noches para que cuando el tampoco tiene que trabajar tenga servicios y seguridad en su vida. Accidentes a diario? Es posible, pero por que no luchais por esto igual que por la liberalización de la profesión? Sueldo de mileurista si no hay producción? Hay gente que TRABAJANDO, y digo trabajando de nuevo, 30 horas a la semana apenas llega a esos 1000 euros que cuentan. Pero por que no hablais de cuando si que teneis producción? Porque nos escandalizamos cuando los futbolistas ganan las millonadas que ganan pero vosotros tambien teneis un buen sueldo ligado a vuestro trabajo. Así que me parece perfecto que defendais vuestro puesto de trabajo pero no pensad antes de escribir una carta de esta índole pues algunos estamos cansados de escuchar niños de 14 o 15 años decid en un colegio que ellos no estudian porque sus padres son porturarios.
Mal alto si se pude decir pero no mas claro, yo trabajo 14 horas para que me paguen 8 y todos los días entre 200 y 300 km. Para ganar 900€ todo incluido.
y hay gente que se muere de hambre y por eso no te has de morir tu o si? porque tu comentario deja que pensar.
Nadie tiene culpa de k te dejes explotar
Distingamos tres asuntos diferentes.
Uno las condiciones laborales en materia de esfuerzo, en la que hay que admitir que son duras como en tantos y tantos trabajos.
Otra la manera en la que se accede al puesto de trabajo, que no dista mucho de las de los puestos de politicos ,funcionarios y de multitud de empresas.
Y la ultima, las condiciones salariales que en este caso se pactan con las empresas. cosa que no hacen los politicos, funcionarios y empleados de empresas que se saltan a la torera los míseros salarios que hoy en dia pagan a empleados que no pueden ni afrontar su hipoteca, alimentar bien a su familia o simplemente ahorrar para al menos tener algo el dia de mañana ya que en cuestiones de pensiones mejor ni hablemos.
En definitiva y en respuesta al señor que se hace llamar VERDAD, yo le diría que se preocupara más de luchar por tener mejores condiciones laborales, ya sean economicas como de seguridad y no criticar a aquellos que por resistirse a que politicos y multinacionales bombardeen e intenten masacrar a los trabajadores día a día para obtener mayores beneficios escudándose en abaratar costes, sean criticados.
En realidad personas como usted, lo que desearían es que un estibador tuvieran las mismas condiciones laborales pésimas y malas como las tienen tantos y tantos trabajadores.
Luche usted por mejorar señor «VERDAD» y alégrese de aquellos que lo hacen.
Pues ya sabes, si crees que te pagan mal y poco PELEA. ÉSO ES LO QUE LE FALTA A LA GENTE, PELEAR POR SUS DERECHOS. Como no pueden porque les amenazan con «si tú no lo haces, tengo 5 millones de parados deseando de hacerlo», preferís quenquienes han luchado por una estabilidad les quiten sus derechos. Pelea por ti y para que tusnhijosnse sientan orgullosos de su padre, no pidas que a los demás nos arrebaten lo que tanto tiempo y lucha nos ha costado.
Os afiliaisna sindicatosnque perciben SUBVENCIONES ESTATALES, qué lucha pueden tener con quien les financia??? NINGUNA!!! CCOO y UGT, percien dinero del Estado, se van a poner en contra? Por qué el SMI (salario mínimo interprofesional) es el más bajo de Europa? Aprended a luchar contra los empresarios, cread sinficatos de trabajadores reales, no de lberados, y así alcanzaréis un status superior, el que osnmerecéis como trabajadores. Lo más fácil es quedarse en casita, que nos roben y seguir en casita, que si hay un partido salimos a la calle, pero para defender nuestro pan, que vaya otro.
Los estibadores hemos sido representados por otros estibadores, por personas que trabajan en los puertos y que además defienden nuestrosnderechos, siendo conocedores de la problemática en cada momento, porque ellos también la sufren. NO SON LIBERADOS, NO COBRAN UN SUELDO POR LA CARA.
Los estibadores no le quitamos nsda a nadie, como hacen los políticos corruptos, que curiosamente cada vez hay más, porque no hay una sociedad que salga a la calle a pedir sus cabezas. Los estibadores, tenemos lo que hemos peleado y hemosnsituado anlosnpuertos españoles en lo más alto, con un incremento del 3℅ al 5℅ en 2016, y situando a Algeciras como el tercer puerto más productivo de Europa. Que no digan unos empresarios que ahora van a ser las ETT’s quienes van a organizar nuestro trabajo, ETT’s donde los políticos corruptos tendrán su puesto, donde tendrán a los trabajadores amedrentados, como te tienen a ti, por 900€ y 12 horas de trabajo. VIVE Y DEJA VIVIR, a menos que seas un empresario
Claro Gustavo de todo eso la culpa también es del Estibador
Al comentario denominado «la verdad» comparas el sueldo digno de un estibador tras lucha y lucha con una empresa privada que ningun otro trabajo ni sindicato a llevado a lo largo de la vida son escandalosos como el de los futbolistas? Aqui no se le da pataitas a un balon durante una hora y poco… no digas mas sandeces y comparaciones absurdas lucha por tener un trabajo igual de digno no tirar lo que queda
El trabajo de estibador es muy duro, como muchos otros, nadie lo duda. Las condiciones salariales son privilegiadas, cobra más un estibador que el ingeniero que diseña el material que emplea, o un médico que salva vidas a diario, son afortunados en ese aspecto.
Lo que realmente se quiere solucionar y nadie ha nombrado es que para ser uno, o eres parte de la casta que maneja los hilos, o tienes familiares directos, en caso contrario no vas a entrar en la vida. La Unión Europea ya ha condenado a España varias veces por este tema, obligando a liberalizar el sector.
Mis mayores deseos de que por fin el gobierno cumpla con esa sentencia y cualquier ciudadano pueda optar a un puesto en la estiba, y solo accedan los más preparados, y no familiares y enchufados como hasta ahora.
Señor Lobo. Es decir que desea que nos echen verdad. Y que nos sustituyan por trabajadores de otros paises. ¡Que mala es la envidia! jajajajaja
El día que liberalicen el sector ninguno de los que criticáis a los estibadores no querréis ir a trabajar al puerto te darán 800€ por jugarte la vida.
Puerto o Muerte !!!
Los abusos no son buenos y tarde o temprano se pagan. Estoy de acuerdo en que se deben defender los derechos y luchar por lo que se ha ido consiguiendo a lo largo del tiempo. Lo que no dice Antonio es que todo eso (sueldos mensuales de 6000€) es el resultado de la coacción continua y la amenaza permanente con paralizar los puertos para mantener puestos como el de «apuntador»… sí, el que cuenta los contenedores que se cargan o descargan en empresas que se gastan millones de euros en equipamiento informático. Por poner un ejemplo. Que hay muchos otros… Suerte.
La verdad es que no me da ninguna lastima sobre esta carta, no se que quiere decir, quiere dar pena, no se, esa es la vida de una persona normal y corriente. Peligroso pues si. Policías y guardias civiles llevan ya muchísimos muertos en acto de servicio y tienen un sueldo mísero, eso si es peligroso. Pero esta abierta la profesión , el que quiera serlo podrá intentarlo. O es que mi hijo tiene la plaza por su padre ser policía, pues no. En la estiba si.
A ver si se les acaba el chollo y vosotros si que podéis paralizar las terminales cuando os de la gana y joder le a los transportistas que están siete horas como por ejemplo yo he estado hoy y perder los viajes por no poderlo hacer o sea quitando me el pan de mi casa a eso sí hay derecho a ver si se os echan ya de una vez
muchas opiniones de este post están enfocadas a lo que cobran los demás, si realmente os preocuparais de cobrar mas vosotros y no de que los demás cobren menos irían las cosas de otra forma en este país de porritos, el cual va a ser convertido si no lo es ya en el culo de Europa por gente como vosotros. Bravo por esos haters arrastrados sois el motor de España.
Hola soy un trabajador de la apba,he leido vuestros comentarios donde creo que le envidia es lo mas que os importa, cuando hablais de los estibadores, yo a lavo a esos trabajadores que con su lucha han conseguido lo que tienen ,No como nosotros nos han hecho quitando un 5% congelado el salario durante 6 años etc Me manifiesto y estoy totalmente de acuerdo con los estibadores ,NI UN PASO A TRAS COMPAÑEROS VIVA LA LUCHA OBRERA
Pues yo no soy ni me siento Antonio . Soy un conductor de camiones portacontedores . Que trabaja en el puerto de valencia.Que se juega todos los dias en la carretera la vida co mas de 40 toneladas con nieve frio lluvia aire y demas muchos dias no llego a mi casa y muchas veces me quedo sin comer o sin cenar casi todos los días trabajo 15 horas aunque no sean de conducicon . Por desgracia muchas veces para poder llegar a casa a ver a mis hijos me tengo que pasar de disco a riesgo de ser multado por la guardia civil o durante un año por la inspección de trabajo . La mayoría de meses no cobro ni 1600 euros pagas incluidas . Y me encantaría que todos los Antonios que hay en los puertos españoles pensarán en eso cuando pasan por encima de mi camion con sus grúas y no me descargan . Cuando me hacen perder horas y horas de mi vida en las colas de las terminales porque los portuarios están de asamblea y paran el puerto en horario laboral . Cuando paran un día entre semana y me toca trabajar el sábado para compensar el día perdido . Cuando paran el puerto porque a fallecido un compañero. Y lo mejor es que paran el puerto y luego la mayoría no van al entierro. Por desgracia en la carretera todos los días muere algún camionero si nosotros hicieramos lo mismo todas las semanas para riamos el país . Que pensaría la gente de nosotros cuando fueran a comprar y las estanterías de los supermercados estuvieran vacías no hubiera medicamentos en las farmacias gasolina en los surtidores e.t.c… Nos pedís solidaridad? Pues eso empieza por uno mismo . Cuando esteis en las grúas en el puerto descargando camiones . Pensar que en cada uno de ellos hay una persona que también tiene mujer hijos familia y vida .
las horas las ibas a seguir perdiendo igual en la reforma de fomento quieren quitar hombres por grupo de descarga… y lo que se esta hablando es de reducir salarios y aumentar horas lo del la eficiencia no ha salido en ningún lado no entiendo como reduciendo personal va a aumentar la productividad, de la misma forma que no entiendo como hay gente de que se alegra de que los demás cobren menos, están convirtiendo a España en la china taiwan o india europea para no tener que salir de Europa para abaratar precios si no lo ves…. mas no te puedo decir
Muy bien dicho. Todos tenemos nuestros problemas y cuando la mayoría de los sectores hemos estado en crisis más de uno que conozco alardeabann que para ellos no habia crisis. Pues ahora hay que apechugar . Difícil papeleta. Ojo que no me gustaría que echaran a ningún trabajador pero la sentencia hay que acatarla. Si o si
la sentencia no dice nada de bajar un 60% el sueldo ni de aumentar las horas de trabajo quieren convertir a españa en el taiwan europeo. Bajan los salarios cada vez más en beneficio de empresas extranjeras y luego dicen que no hay para pensiones….. es de risa
tampoco hay ninguna ley que diga que para ser portuario tienes que ser familia de portuario . os recuerdo que vuestras asociacines de estibadores no son otra cosa que una ett . en la que no admitis a nadie que no sea familia .
hablas sin tener ni idea hay cuotas pactadas sobre el ingreso de estibadores, y es como en la vida si tienes padrino bien y si no lo tienes a chuparla, da igual de que trabajo hablamos tanto de jueces como de policias como en la ford, si que policias y jueces han de estudiar pero la ultima palabra quien la tiene??? no subestimes lo atrevida que puede ser la ignorancia. jose
No me hace falta tener idea de las cuotas pactadas . Llevo 19 años en el puerto de valencia y vivo en la zona del puerto conozco a muchos estibadores . . He estado en varias ocasiones en las vergonzosas pruebas de acceso a sevasa . Y no digo que no tengais razón en que el gobierno os quiere echar injustamente . Pero si que te puedo decir que la mayoria de estibadores están en el puerto por ser hijo de nieto de sobrino de y los que no son hijos de propietarios de grandes empresas de transporte consignatarios transitaríos e.t.c. . Lo que pasa es que ahora quereis dar lastima a la opinión pública . Pero esto es un arma de doble filo. La gente va a saber el negocio que tenéis montado en el puerto . SE OS VA A VER EL PLUMERO .
todo funciona así jueces, fiscales, la ford, policía, bomberos, por mucho que hagas oposiciones una vez apruebas pasan primero los que tienen padrino, si te has enterado ahora siento haber roto tu inocencia pero ya tocaba, acuéstate que va a venir el ratoncito perez…..
Pues yo creo que todo no funciona así. Estuve estudiando dos años para sacarme las oposiciones , aparte de los estudios que me exigían para poder opositar y después un año en la academia , compitiendo con otros para coger una plaza y tú no, tú te lo has encontrado. Que dices que es duro, pues si al igual que otros trabajos . Y a mi no me engañas pues conozco bastante bien la estiba.
También te digo que no me gustaría que echaran a nadie.
Pero las comparaciones son odiosas y no lleváis razón con las comparaciones
No es que te engañe te engañas tu solo, yo me dedico al ejercicio de la abogacia, pero tengo familia estibadora y todo lo que se esta diciendo en los medios de comuncación son mentiras, y la gente se esta creando una opinión con argumentos falsos, no hay mas enchufismo que en cualquier otro oficio os estáis dejando llevar por medios de comunicación partidistas al servicio del poder financiero, lo que no dice de la reforma es que todos los barcos podrán traer sus estibadores y ya no trabajaran ni los estibadores que trabajan ahora ni los estibadores que nunca han podido entrar y ahora quieren que los echen a la calle
, trabajaran chinos y filipinos que son la tripulación que llevan los barcos, y luego nos quejamos de que no hay para pensiones….. y deberías de rezar porque la tónica es ir privatizando servicios públicos y destruir empleo de calidad para construir empleo precario y después de ellos puedes ir tu…
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