El Puerto de Pasaia ha cerrado 2024 con un tráfico total de 3.374.367 toneladas, consolidándose por cuarto año consecutivo por encima de la barrera de los tres millones de toneladas. A pesar de un ligero descenso respecto a 2023, cuando se movilizaron 3,4 millones de toneladas, la Autoridad Portuaria de Pasaia (APP) ha valorado positivamente los resultados, destacando la estabilidad de los volúmenes en un contexto económico marcado por la incertidumbre en sectores clave.
Uno de los factores que ha afectado la actividad portuaria ha sido el retroceso generalizado de la exportación en Gipuzkoa, con especial impacto en el tráfico de vehículos, que ha registrado una caída del 16,66%. “La variación se debe al descenso en la demanda de vehículos nuevos en Europa y a cambios en la producción de uno de los modelos exportados a través de Pasaia”, explica David Candelario, director de la APP. Además, la contracción en el tráfico de cereales y trigo, con un descenso del 37,36%, ha sido otro factor relevante, atribuible a las fluctuaciones propias de este tipo de mercancía.
No obstante, este retroceso se ha visto compensado por el incremento en otros productos, como los abonos, cuyo tráfico ha crecido un 62,97%, y los productos siderúrgicos, que con 1,7 millones de toneladas han aumentado un 5,22% y han representado más del 50% del total de mercancías movidas. También el papel y la pasta de madera han contribuido a equilibrar el balance, con 227.000 toneladas transportadas.
En cuanto a los principales orígenes y destinos de las mercancías, Países Bajos (653.000 t), Suecia (329.000 t) y Reino Unido (275.000 t) han sido los principales países de procedencia, mientras que los mayores volúmenes de exportación se han dirigido a Reino Unido (425.000 t), Bélgica (222.000 t) y Canadá (101.000 t).
En el ámbito pesquero, la Lonja de Pasaia, la tercera más importante de España, ha experimentado un descenso del 11,6% en el volumen de pescado trasegado. Esta bajada ha estado influenciada por la parada biológica decretada por la Unión Europea en el Cantábrico a principios de año.
Inversiones y desarrollo urbano en 2024
El año 2024 ha estado marcado por diversas inversiones enfocadas en la modernización y mejora de la infraestructura portuaria. Entre ellas, destaca la renovación interior de la Lonja pesquera, con una inversión de 5,8 millones de euros, destinada a ampliar en 5.000 m² la superficie dedicada a la actividad pesquera. Además, el proyecto ha incluido la instalación de un sistema de climatización por geotermia marina, iluminación LED y las preinstalaciones para la subasta electrónica. Esta iniciativa ha contado con una cofinanciación de 1 millón de euros del Fondo Europeo Marítimo, de Pesca y de Acuicultura (FEMPA).
Otra actuación relevante ha sido la aprobación, a finales de 2024, de la reurbanización de un nuevo espacio en Trintxerpe, con una inversión de 1,6 millones de euros. El proyecto transformará el solar de Correos en un área urbana integrada en el entorno portuario, en un esfuerzo conjunto entre la APP, la Diputación Foral de Gipuzkoa, el Ayuntamiento de Pasaia y el Gobierno Vasco, a través de Sprilur.
En el marco de la relación Puerto-Ciudad, la APP y el Ayuntamiento de Pasaia han suscrito un acuerdo, financiado con 400.000 euros por la Diputación Foral, para el mantenimiento de siete espacios urbanos que abarcan una superficie de 76.000 m². Entre ellos destacan la plaza sobre los almacenes de La Herrera, inaugurada en 2023, y el muelle de Trintxerpe.
Además, se ha formalizado la cesión del edificio Ciriza al municipio, con el objetivo de habilitarlo para usos culturales. “En los próximos años seguiremos reforzando la colaboración con las instituciones para avanzar en la transformación de La Herrera, un paso importante para el desarrollo del puerto y de la ciudad, especialmente para los vecinos de Trintxerpe”, concluye David Candelario.
De cara a 2025, la APP prevé que la incertidumbre en el sector del automóvil persista, lo que podría seguir afectando a los tráficos de vehículos. Sin embargo, se espera que las mercancías siderúrgicas, los abonos y la pasta de madera mantengan su evolución positiva. Además, se anticipa la incorporación de nuevos tráficos en el sector siderúrgico, lo que genera expectativas optimistas para el próximo año.
