El Puerto de Vigo ha finalizado el año 2024 con un tráfico total de 5.688.579 toneladas, lo que representa un crecimiento del 18% respecto al ejercicio anterior. Este incremento, que supone cerca de 900.000 toneladas más, ha superado todas las previsiones iniciales y refuerza el papel del puerto como un enclave estratégico en el noroeste peninsular.
Uno de los factores clave en este crecimiento ha sido el aumento del tráfico de mercancía general, el segmento de mayor valor económico, que ha experimentado un incremento de 939.178 toneladas, lo que equivale a un 22% más que en 2023. Dentro de esta categoría, el sector de la automoción ha sido especialmente determinante, con más de 657.000 vehículos movidos a lo largo del año. Además, el tráfico de piezas de automoción con destino a Brasil y Argelia ha registrado un crecimiento del 83,9%, alcanzando las 221.305 toneladas. Este volumen de actividad ha consolidado a la terminal de Bouzas como la más importante del Atlántico peninsular en el tráfico de vehículos, situándose al mismo nivel que el puerto de Barcelona.
El tráfico de contenedores ha sido otro de los segmentos con un crecimiento notable. En 2024, el puerto ha movido cerca de 300.000 TEUs, lo que supone un aumento del 31,6% respecto al año anterior
El presidente de la Autoridad Portuaria de Vigo, Carlos Botana, ha destacado la importancia estratégica de la logística de la automoción y ha señalado que el puerto aspira a convertirse en un hub nacional para este sector. Para ello, ha subrayado el compromiso con la sostenibilidad a través de una terminal verde que opera con buques híbridos, eléctricos y a gas, además de contar con un suministro semanal de BIO GNL. Según Botana, el uso de combustibles ecológicos es una prioridad en la transición energética del puerto, con la vista puesta en el hidrógeno como fuente de energía futura.
El tráfico de contenedores ha sido otro de los segmentos con un crecimiento notable. En 2024, el puerto ha movido cerca de 300.000 TEUs, lo que supone un aumento del 31,6% respecto al año anterior. Este resultado refuerza la posición de la terminal de Guixar como el principal centro de contenedores del noroeste peninsular.
El tráfico de Unidades de Transporte Intermodal (UTIs), vinculadas principalmente al sector de la automoción, también ha experimentado un crecimiento significativo, con un incremento superior al 100%. Este aumento refleja el buen funcionamiento de las Autopistas del Mar y la consolidación del puerto como un nodo clave en el transporte marítimo de corta distancia.
En lo que respecta al tráfico pesquero, el Puerto de Vigo ha reafirmado su liderazgo a nivel nacional con un volumen cercano al millón de toneladas en 2024. Este dato sitúa al puerto como un actor fundamental en la soberanía alimentaria del país, ya que el volumen de pesca fresca, congelada y en conserva movido en sus instalaciones ha superado el consumo total de pescado en España.
Entre los principales grupos de mercancía del puerto durante 2024 destacan los automóviles, con 999.022 toneladas y un crecimiento del 1,75%; la pesca congelada, con 668.577 toneladas y un incremento del 18,4%; los metales, con 384.743 toneladas y una subida del 13,4%; la fruta, que ha alcanzado las 286.264 toneladas con un aumento del 24,4%; y el cemento, con 260.036 toneladas.
Con estos resultados, el Puerto de Vigo cierra un año extraordinario en términos de tráfico y actividad económica. El valor industrial de la mercancía movida en sus muelles en 2023 ascendió a 19.388 millones de euros, una cifra que se espera superar en el presente ejercicio. El crecimiento sostenido en sectores estratégicos como la automoción, la pesca y la logística intermodal confirma la relevancia del puerto en el comercio marítimo español y refuerza su papel en la economía de la zona.
