La naviera FRS-DFDS ha impugnado ante la justicia la concesión de la nueva línea marítima verde entre Tarifa y Tánger Ciudad, otorgada recientemente a Baleària. La compañía considera que el proceso ha sido irregular y ha solicitado que se revisen los criterios técnicos empleados en la evaluación de las ofertas, al entender que la propuesta de su competidora no cumple con las condiciones operativas necesarias.
El recurso presentado ante los tribunales mantiene en suspense la ejecución del contrato, a la espera de una posible resolución que pudiera afectar a los plazos de inicio de operaciones de la nueva adjudicataria. Según fuentes de FRS-DFDS, la propuesta de Baleària se basa en estimaciones que consideran poco realistas, con previsiones de tráfico que, a su juicio, no se ajustan a la demanda real de la ruta. Además, la compañía ha expresado su preocupación por la viabilidad del suministro eléctrico en el puerto de Tánger Ciudad, un aspecto fundamental para la operativa de un buque de propulsión eléctrica, sin que, según afirman, exista una coordinación clara con las autoridades portuarias marroquíes.
FRS-DFDS ya instó a la Autoridad Portuaria de la Bahía de Algeciras (APBA) a revisar la puntuación técnica otorgada a las ofertas y garantizar que el proceso de adjudicación se haya llevado a cabo bajo criterios de viabilidad real. La empresa ha subrayado la importancia de que se evalúen únicamente proyectos con respaldo técnico y operatividad garantizada, insistiendo en la necesidad de transparencia y cumplimiento de la normativa vigente en materia de concesiones.
Por su parte, la APBA está pendiente de la decisión judicial y tiene previsto abordar este asunto en su próxima reunión del Consejo de Administración, prevista para febrero. Si la revisión de la documentación de Baleària concluye de manera favorable, se procederá a la aprobación definitiva de la concesión.
Mientras tanto, FRS-DFDS mantiene la comercialización de billetes para esta ruta hasta el 28 de febrero, lo que sugiere que, en caso de confirmarse la adjudicación a Baleària, la operativa de la nueva naviera no comenzaría antes de marzo. Desde la naviera levantina esperan poder iniciar su actividad en Tarifa en el menor tiempo posible, una vez obtengan la autorización definitiva.
El proceso de adjudicación ha estado marcado por la polémica desde el momento en que Baleària se dio por ganadora del concurso tras conocer la puntuación obtenida en los distintos criterios de evaluación. Esto generó el rechazo inmediato de FRS-DFDS, que cuestionó la viabilidad de su oferta y calificó sus previsiones de tráfico como excesivamente optimistas.
Tras la ratificación del resultado por parte del Consejo de Administración de la APBA, FRS-DFDS ha optado por llevar el caso ante la justicia, un proceso que coincide con el inicio de un expediente de regulación de empleo que afectará a 129 trabajadores de su centro en Tarifa, debido a la pérdida de la concesión.
A la espera del fallo judicial, el futuro de la primera línea marítima intercontinental libre de emisiones sigue en el aire, con un proceso de transición que podría verse afectado por decisiones cautelares que modifiquen el calendario previsto para la entrada en servicio de la nueva operadora.
