José Manuel Tejedor, presidente de COMPORT, la Comunidad Portuaria de la Bahía de Algeciras, ha asegurado que el anuncio de Maersk sobre la reorganización de sus tráficos y el traslado de una de sus líneas desde el puerto de Algeciras al de Tánger Med no debería sorprender a nadie. Según Tejedor, esta decisión era previsible y se enmarca dentro de las dinámicas actuales del sector marítimo, que enfrenta nuevos desafíos tanto económicos como regulatorios.
En sus declaraciones, Tejedor ha destacado que el principal impacto de esta decisión recae en los tráficos de transbordo, un segmento crucial para Algeciras, y ha señalado que la normativa de las ETS (Sistema de Comercio de Emisiones de la Unión Europea) está afectando gravemente a este tipo de operaciones. La implementación de este sistema, que penaliza las emisiones de carbono en las rutas marítimas dentro de la UE, no se aplica en los puertos situados fuera de la Unión, como Tánger Med y la futura terminal de Nador, lo que otorga a estas infraestructuras una ventaja competitiva significativa.
El presidente de COMPORT también ha afirmado que no tardará mucho en que los tráficos de transbordo sean completamente trasladados a Nador, mientras TángerMed se centrará en el tráfico de importación y exportación. Este cambio estratégico en los puertos del norte de Marruecos refleja su capacidad para adaptarse rápidamente a las demandas del mercado y consolidarse como un eje clave en el comercio marítimo global.
Por otra parte, Tejedor ha relacionado el impacto de las ETS con otro problema estructural que afecta al puerto de Algeciras: la falta de desarrollo del ferrocarril. Según sus palabras, este es otro obstáculo que dificulta la capacidad del puerto para competir en igualdad de condiciones en un sector en el que las conexiones logísticas son fundamentales para atraer y mantener tráficos.
Ante esta situación, Tejedor ha sido contundente en su llamamiento a una acción conjunta entre las navieras, la Autoridad Portuaria de la Bahía de Algeciras y las empresas del sector para mitigar los efectos de la ETS. Ha insistido en que esta tasa plantea un desafío que requiere de soluciones inmediatas y efectivas para asegurar la competitividad del puerto en un entorno cada vez más complejo.
El traslado de una escala de Maersk a Tánger Med pone en evidencia un problema más amplio que trasciende el ámbito local y afecta a todos los puertos europeos dependientes del tráfico de transbordo. En este contexto, Tejedor ha subrayado que no es momento de sorprenderse ni de lamentarse, sino de actuar con decisión y en colaboración para afrontar los retos actuales y garantizar la sostenibilidad y relevancia del puerto de Algeciras en el futuro.
