El Boletín Oficial del Estado (BOE) ha publicado el 3 de enero la resolución que detalla el convenio firmado entre el Ministerio de Transportes y Movilidad Sostenible (MITMS), Adif, Puertos del Estado y la Autoridad Portuaria de Barcelona (APB) para financiar y ejecutar los nuevos accesos Sur, tanto viarios como ferroviarios, del puerto de Barcelona. El presupuesto total asciende a 730,16 millones de euros, que serán ejecutados a lo largo de los próximos ocho años.
El plan de inversiones prevé un desembolso inicial de 8,4 millones de euros en 2025. El grueso de las inversiones se concentrará en los años 2029 y 2030, con más del 40 % del total asignado (300 millones de euros). En 2031, se destinarán 140 millones, mientras que en 2028 se ejecutarán 121 millones de euros. Este calendario tiene como objetivo garantizar una distribución progresiva y efectiva de los recursos para completar las obras dentro de los plazos establecidos.
El MITMS aportará 263,8 millones de euros, de los cuales 171,2 millones estarán destinados a la ejecución del eje viario. Adif financiará 266,3 millones de euros para las actuaciones en el eje ferroviario, mientras que la APB asumirá 200 millones de euros, centrados en la construcción de infraestructuras ferroviarias y el nuevo enlace viario con la Zona Franca y el Polígono Pratenc. Este esquema de financiación está alineado con el Fondo Financiero de Accesibilidad Terrestre Portuaria, que facilita la contribución de los organismos públicos portuarios para mejorar las conexiones terrestres.
El convenio incluye dos proyectos constructivos principales. El primero abarca el desarrollo del eje viario desde el kilómetro 0 de la A-2 hasta el kilómetro 0+510 del eje principal, con un presupuesto estimado de 92,56 millones de euros. El segundo comprende la continuación del eje viario hasta el kilómetro 5,143, la construcción del nuevo enlace viario con la Zona Franca y el Polígono Pratenc, y el desarrollo completo del eje ferroviario hasta el kilómetro 2,125, incluyendo el ramal de conexión con Can Tunis. El presupuesto estimado para este segundo proyecto asciende a 519,11 millones de euros.
El desarrollo de estos accesos busca optimizar la intermodalidad y mejorar la competitividad del puerto de Barcelona, fortaleciendo su conectividad con el hinterland. El eje viario facilitará el acceso rápido desde la autovía A-2, mientras que el eje ferroviario permitirá la circulación de trenes de mercancías de hasta 750 metros de longitud, cumpliendo los estándares de interoperabilidad europea.
La supervisión de las obras estará a cargo de una comisión de seguimiento formada por representantes de todas las partes firmantes del convenio. Este organismo garantizará que las actuaciones cumplan con los plazos y requisitos establecidos, permitiendo reajustes en las anualidades si fuera necesario. La entrega de las infraestructuras se realizará una vez completadas y conforme a los criterios técnicos y legales acordados en el convenio.
