El Ministerio de Transportes, Movilidad y Agenda Urbana ha informado que las inversiones acumuladas en los corredores Atlántico y Mediterráneo desde 2018 cerrarán 2024 con un total de 14.000 millones de euros, más del doble de los 7.000 millones ejecutados en el periodo anterior. Este incremento refleja un avance significativo en la apuesta por el desarrollo de la Red Transeuropea de Transporte y el fomento del transporte ferroviario de pasajeros y mercancías.
Esta cifra se presentó en una reunión entre el ministro Óscar Puente y los comisionados de los corredores, José Antonio Sebastián y Josep Vicent Boira. Solo en el Corredor Mediterráneo, las licitaciones han superado los 7.000 millones de euros en seis años, mientras que el Corredor Atlántico se acerca a esta cifra con 6.607 millones de euros.
Durante 2024, el Corredor Mediterráneo ha alcanzado una inversión histórica de 1.280 millones de euros, un 33% más que en 2023. Por su parte, el Corredor Atlántico ha mantenido una ejecución anual media de 1.153 millones de euros en los últimos seis años, un incremento del 97% respecto al periodo anterior. En el último año, se licitaron 65 contratos por valor de 1.400 millones de euros en el Mediterráneo, y 63 contratos por 1.230 millones de euros en el Atlántico, marcando máximos históricos.
El Corredor Mediterráneo, con más de 800 kilómetros de red ferroviaria, ha experimentado importantes avances en obras clave. El tramo de alta velocidad entre Almería y Murcia, con una inversión ejecutada de 384,3 millones de euros hasta noviembre, destaca entre las actuaciones, seguido por proyectos como la estación de la Sagrera en Barcelona y el canal de acceso en Valencia.
Además, se han ejecutado mejoras significativas como la instalación del ancho mixto entre Castellbisbal y Vilaseca, la renovación del tramo La Encina-Xàtiva-Valencia y la electrificación del tramo Encina-Bifurcación Alicante. Entre las licitaciones más relevantes figuran las obras para la integración del ferrocarril en Lorca, la construcción de la variante Loja-Riofrío y la plataforma de alta velocidad entre Pacheco y Cartagena.
Con más de 5.000 kilómetros de red ferroviaria, el Corredor Atlántico también ha registrado avances significativos. Entre los proyectos destacados están los tramos iniciales del Burgos-Vitoria, con una inversión de 700 millones de euros, y el despliegue de la línea Palencia-Alar del Rey. Asimismo, se han impulsado obras en la línea Toledo-Talavera-Talayuela y Sevilla-Huelva.
En el ámbito logístico, se han mejorado las terminales de Jundiz, Vicálvaro y Valladolid, y se han ejecutado inversiones en accesos a los puertos de Cádiz, Coruña y Ferrol. También se han finalizado estaciones en ciudades como San Sebastián, Coruña, Lugo, Cáceres y Mérida.
Entre los proyectos más emblemáticos del tramo común, destaca la modernización del eje Algeciras-Bobadilla para potenciar el tráfico de mercancías y servicios ferroviarios entre Algeciras, Madrid y Zaragoza, con una inversión total de 471 millones de euros.
