El Consejo de Administración de la Autoridad Portuaria de Santander (APS) ha aprobado la licitación de dos importantes contratos por un valor total de 10.023.414 euros, destinados a la mejora de los controles fronterizos y la asistencia a pasajeros en el puerto. Estas actuaciones están orientadas a la aplicación del Sistema Europeo de Entradas y Salidas (EES) y el Sistema Europeo de Información y Autorización de Viajes (ETIAS), que entrarán en vigor en los próximos meses.
El primer contrato, con un presupuesto base de licitación de 7.031.806 euros y un plazo de ejecución de 41 meses, tiene como objetivo la adquisición, instalación, puesta en marcha y mantenimiento de equipos automatizados para los puestos fronterizos del puerto. Entre los dispositivos que se incorporarán destacan cabinas de registro individual, puertas automáticas, tabletas de verificación y supervisión, tabletas de registro, cabinas dobles manuales y contenedores acondicionados.
La inversión se realiza en el marco del cumplimiento de la normativa europea en materia de control fronterizo, con la cofinanciación del Instrumento de Apoyo Financiero a la Gestión de Fronteras y la Política de Visados (IGFV) de la Unión Europea. Tras un periodo de tres años, la titularidad de los equipos será transferida a la Secretaría de Estado de Seguridad del Ministerio del Interior.
El segundo contrato, con un presupuesto base de 2.991.608 euros y una duración de 36 meses, prevé la contratación de personal auxiliar para la asistencia a pasajeros de terceros países en los accesos a los controles de pasaportes. Este personal facilitará las gestiones de los viajeros en colaboración con la Policía Nacional, con el objetivo de hacer más eficientes los flujos de embarque y desembarque, especialmente en las operativas de la naviera Brittany Ferries.
El presidente de la APS, César Díaz, ha subrayado la importancia de estas actuaciones para garantizar el cumplimiento de la normativa europea y, a la vez, optimizar los tiempos de escala de Brittany Ferries, mejorando la competitividad del puerto en las operaciones de tráfico de pasajeros internacionales.
El Consejo de Administración también ha autorizado la ampliación de la terminal de contenedores operada por Boluda, NSCT Investments, mediante una modificación sustancial de la concesión actual. La superficie de la terminal se incrementará en 10.422 m², lo que se suma a los 63.595 m² ya disponibles, con el objetivo de aumentar su capacidad operativa y atender el crecimiento sostenido del tráfico de contenedores.
El presidente de la APS, César Díaz, ha destacado la relevancia de esta ampliación, subrayando que la terminal de Boluda se ha consolidado como una de las plataformas logísticas «más eficientes y competitivas», con un crecimiento exponencial desde su entrada en funcionamiento hace año y medio. Este crecimiento se ha visto favorecido por la puesta en marcha de la línea norte que conecta con Dublín y Liverpool, la conexión con las Islas Canarias y la reciente incorporación de un servicio regular con los puertos de Tilbury (Reino Unido) y Rotterdam (Países Bajos).
«La buena acogida de la línea norte y el inicio del nuevo servicio con Tilbury y Rotterdam nos hacen ser optimistas sobre la posibilidad de seguir ampliando el número de líneas regulares durante el primer semestre de 2025», ha señalado César Díaz. La ampliación de la terminal permitirá a Boluda seguir aumentando su volumen de actividad y atraer nuevos clientes a la plataforma logística del Puerto de Santander.
En la misma sesión, el Consejo ha aprobado una prórroga de la concesión otorgada a la Sociedad de Pesca y Recreo «Herpesca» para la instalación de pantalanes flotantes en la Dársena de Maliaño. La nueva fecha de finalización de la concesión se establece para el 26 de marzo de 2026.
Además, se ha autorizado la firma de un convenio entre la APS y el Ayuntamiento de Santander para la renovación del control de acceso a los muelles de Maliaño y su entorno. Este acuerdo refuerza la colaboración entre ambas entidades para la mejora de la seguridad y la accesibilidad de esta zona portuaria.
El Consejo también ha tomado conocimiento de la reciente sentencia emitida por el Tribunal Superior de Justicia de Cantabria (TSJC), que desestima el recurso contencioso presentado por la Asociación Ecologistas en Acción contra la actuación del triángulo curvilíneo de Raos. La sentencia confirma que no se han producido afecciones a hábitats prioritarios ni a espacios protegidos de la Red Natura 2000, ratificando que la intervención de la Autoridad Portuaria se ajusta a la normativa medioambiental vigente.
La sentencia impone las costas procesales a la parte demandante y respalda la argumentación de la Autoridad Portuaria, que había justificado la inexistencia de afecciones medioambientales significativas.
