El Puerto de Santander ha alcanzado un tráfico acumulado de 6.632.522 toneladas entre enero y noviembre de 2024, lo que representa un incremento del 3,7% en comparación con el mismo periodo del año anterior. Con esta cifra, el puerto se sitúa en el mejor ciclo de su historia en cuanto a tráfico total.
El presidente de la Autoridad Portuaria de Santander (APS), César Díaz, ha manifestado que “estamos muy cerca de cumplir con el objetivo que nos habíamos marcado de consolidación de los siete millones de toneladas” y ha subrayado la relevancia de la mercancía general como principal motor de este crecimiento.
El tráfico de mercancía general ha alcanzado las 3.422.174 toneladas, lo que supone un aumento del 28,5% respecto al mismo periodo de 2023. Este segmento representa ya el 51,6% del total operado en el puerto, superando a los graneles sólidos, que suponen el 46%, y a los líquidos, que se sitúan en el 2,4%. Entre las mercancías que más han contribuido a este crecimiento destacan el papel y la pasta, los materiales de construcción y los productos alimenticios y químicos.
Otro dato relevante ha sido el notable aumento en el tráfico de contenedores, que ha alcanzado los 140.814 TEU’s (contenedores de 20 pies), lo que implica un crecimiento de casi el 190% respecto a los 48.659 TEU’s contabilizados entre enero y noviembre de 2023. Este avance posiciona al Puerto de Santander como un enclave estratégico en el ámbito del tráfico de contenedores.
El tráfico de pasajeros también ha experimentado un comportamiento positivo, con un incremento del 7,3%, alcanzando los 259.921 viajeros, frente a los 242.333 del año anterior. Los cruceros han desempeñado un papel relevante en esta cifra, con la llegada de 19 buques, frente a los 16 registrados en 2023, y un total de 35.761 cruceristas, lo que supone un aumento del 50,1% respecto al año pasado.
En términos interanuales —de diciembre de 2023 a noviembre de 2024—, el tráfico total ha alcanzado las 7.225.243 toneladas, un 4,2% más que el mismo periodo anterior. Este ritmo de crecimiento sitúa al puerto cántabro en la senda para superar la barrera de los siete millones de toneladas anuales, objetivo estratégico para la entidad.
El presidente de la APS ha puesto en valor “el esfuerzo inversor” que se está realizando en proyectos clave como el muelle de Raos 6, el tacón y la rampa de Raos 9, así como la ampliación del silo de automóviles. Estas actuaciones están incluidas en el Plan de Inversiones 2024-2028, cuyo objetivo es reforzar la capacidad y eficiencia de las instalaciones portuarias.
