La Autoridad Portuaria de Castellón ha adjudicado a la empresa Marciglob Consultancy Solutions S.L. la asistencia técnica para la redacción del proyecto de construcción de la prolongación sur del dique de cierre de la dársena sur. El contrato, con un importe de 306.130 euros, establece un plazo de ejecución de ocho meses.
Este proyecto tiene como objetivo aumentar la superficie de la dársena sur en 110.110 metros cuadrados, lo que permitirá atraer nuevas empresas y potenciar el tráfico de graneles líquidos en el puerto. La actuación se enmarca en la estrategia del Puerto de Castellón para consolidar esta zona como el principal centro logístico de la provincia.
El presidente de la Autoridad Portuaria, Rubén Ibáñez, ha asegurado que esta iniciativa supone «un paso más para consolidar la dársena sur como el mayor polo logístico del arco mediterráneo». Ha subrayado, además, que el puerto «sigue avanzando para aumentar no solo su superficie, sino también su competitividad y capacidad para generar nuevas oportunidades de negocio».
La prolongación del dique sur contempla la construcción de 360 metros de longitud en la continuidad del dique de cierre y 370 metros adicionales para el contradique sur. Estas infraestructuras crearán un recinto que, tras su relleno, permitirá la habilitación de nuevas parcelas para actividades logísticas y empresariales.
El proyecto incluye la realización de estudios previos, como batimetrías, reconocimientos geotécnicos, análisis de agitación y estudios de compatibilidad medioambiental con las Estrategias Marinas. Asimismo, se llevará a cabo un análisis del clima marítimo y de la propagación del oleaje basado en datos históricos recogidos por boyas de registro.
La ejecución del proyecto se dividirá en tres fases: la construcción del dique, la edificación del contradique y el posterior relleno de la superficie ganada al mar.
La prolongación del dique de cierre complementa las obras de la mota de cierre, situando al puerto de Castellón como el más competitivo en términos de superficie disponible para nuevas empresas en el arco mediterráneo. Estas actuaciones refuerzan su capacidad para captar tráfico marítimo y consolidar su posición como un nodo logístico estratégico.
