El Puerto de Vigo ha cerrado un año histórico al superar, antes de finalizar 2024, la barrera de los 5 millones de toneladas de tráfico portuario, según ha anunciado el presidente de la Autoridad Portuaria, Carlos Botana, tras el Consejo de Administración de la entidad. Este logro posiciona al puerto gallego como protagonista del que Botana ha calificado como «el mejor año del presente siglo», impulsado por los sectores de automoción, pesca congelada, metales y frutas.
El informe de gestión de la Autoridad Portuaria refleja crecimientos significativos en todos los tráficos tanto en las estadísticas mensuales como en el acumulado a octubre. En ese mes, el tráfico total aumentó un 20%, alcanzando las 503.340 toneladas. Los graneles líquidos crecieron un 59%, mientras que los sólidos subieron un 13,5%. La mercancía general registró un incremento del 22%, con un total de 467.907 toneladas. En el ámbito de los contenedores, se alcanzaron 24.562 TEUs, lo que supone un aumento del 38%, mientras que las Unidades de Transporte Intermodal (UTIs) crecieron un 39,7%.
En cuanto a la pesca, la congelada registró un crecimiento del 41,75% con 57.530 toneladas, mientras que la fresca sufrió un descenso del 14,94%, atribuido al cierre de la pesquería de cerco. Sin embargo, este contratiempo no ha impedido que O Berbés mantenga su liderazgo nacional en el sector.
Los datos acumulados a octubre confirman un incremento del 13,8%, sumando 4.556.940 toneladas. Entre los resultados más destacados figuran el crecimiento del 33% en contenedores (244.016 TEUs), el aumento del 3,4% en GTS, un 115,4% más en UTIs y un 1,29% más en vehículos. «Somos el único puerto que aumenta en tráfico de automóviles en España, superando a Barcelona y Valencia durante dos meses consecutivos», subrayó Botana.
El Consejo de Administración de la Autoridad Portuaria ha aprobado una prórroga solicitada por Stellantis para su concesión en la Terminal de Bouzas, que asegura su permanencia en el puerto durante 20 años más. La prórroga está vinculada a una inversión de 14,16 millones de euros por parte del grupo automovilístico para desarrollar una planta fotovoltaica de 21 MWp en su concesión. Esta iniciativa busca impulsar la sostenibilidad y reducir los costos energéticos. Además, la inversión garantizará la construcción del segundo silo de coches, que ya ha iniciado su tramitación. Botana señaló que el objetivo es convertir Bouzas en «la primera Terminal Verde y cero emisiones de España», consolidando la apuesta por la sostenibilidad portuaria.
Colaboraciones internacionales y premios en sostenibilidad
El Puerto de Vigo también ha reforzado su presencia internacional con la firma de acuerdos de colaboración con los puertos de Lisboa y Setúbal, anunciados en la Conferencia Mundial de Ciudades y Puertos de la AIVP. Este acuerdo se suma al alcanzado con el Puerto de Madryn en Argentina, consolidando la estrategia de internacionalización del puerto gallego.
Por otro lado, el puerto ha recibido reconocimientos en sostenibilidad, como el Premio de Descarbonización, Innovación y Sostenibilidad 2024 por el proyecto «Living Ports», y el Premio Atlántico 2024 por la iniciativa de hidrógeno «Hydea». Según Botana, estos premios reflejan el compromiso del puerto con la economía azul y el medio ambiente, destacando que la institución acumula ya quince galardones en esta área.
