El consorcio CareGo, compuesto por ABB, Dura Vermeer y GMB, ha sido adjudicatario del contrato para las obras civiles y de electrificación del proyecto de ampliación de la terminal de contenedores APM Terminals Maasvlakte II (MVII) en el puerto de Róterdam. La expansión abarca un área de 51 hectáreas y duplicará la capacidad de la terminal, consolidándolo como uno de los más avanzados y completamente automatizados a nivel global.
La ampliación incluirá 31 bloques adicionales de patios de contenedores, un área de muelle, zonas de tránsito de camiones y trenes, así como infraestructuras asociadas. La Autoridad Portuaria de Róterdam ya ha completado la construcción de 1.000 metros de muelle para aguas profundas como parte del proyecto. Los detalles financieros del contrato no han sido divulgados.
El consorcio CareGo fue seleccionado gracias a su experiencia en la construcción y electrificación de terminales de contenedores, además de su historial positivo en proyectos previos con APM Terminals. ABB será responsable de la electrificación de la terminal, aportando subestaciones prefabricadas, iluminación, una red de fibra óptica y el suministro de energía para grúas y áreas refrigeradas. Por su parte, Dura Vermeer y GMB se encargarán de las obras civiles, incluyendo pavimentos, cimentaciones, vías para grúas, racks para contenedores refrigerados, cercados y la ampliación de la terminal ferroviaria.
Sander Lindemans, Director de Proyecto en CareGo, ha señalado que construir una terminal completamente automatizada de esta magnitud en un periodo tan reducido es un reto significativo, pero alcanzable. Por su parte, Clara Holmgren, Gerente de Línea de Negocios en ABB Marine & Ports, ha subrayado la importancia de una infraestructura eléctrica resiliente en una terminal completamente electrificada, y ha reafirmado la capacidad del consorcio para cumplir con los estándares requeridos.
El terminal APM MVII no solo será uno de los más avanzados, sino también uno de los más seguros, gracias a su diseño que separa áreas de operación automatizadas y humanas. Además, contará con una terminal ferroviaria completamente integrada que conectará directamente con la red ferroviaria alemana, facilitando el tránsito eficiente hacia el interior.
El compromiso con la sostenibilidad también es un pilar fundamental de este proyecto. La terminal opera exclusivamente con electricidad renovable y dispone de vehículos guiados automatizados eléctricos (L-AGV), junto con camiones terminales automatizados (ATT) diseñados para operar en tráfico mixto.