La Asociación Española del Transporte (AET), a través de su Grupo de Trabajo de Ferrocarril (GTF), ha presentado al Gobierno de Aragón un informe que expone la necesidad urgente de mejoras en la infraestructura ferroviaria de Zaragoza y su área metropolitana. Este documento, denominado «Propuesta de Mejoras de la Infraestructura Ferroviaria del Área Metropolitana de Zaragoza», fue entregado al Director General de Transportes, Miguel Ángel Anía Rodríguez, y a la Directora General de Planificación Estratégica y Logística, Raquel Campos Serrano, quienes representaron al gobierno autonómico en el acto.
El estudio, resultado de meses de análisis por parte del GTF de la AET, revisa exhaustivamente el estado actual de la infraestructura ferroviaria de Zaragoza. Concluye que la red requiere una modernización inmediata para adaptarse al crecimiento de la ciudad, especialmente dado que, desde la llegada del AVE hace más de veinte años, no se han realizado las actualizaciones necesarias para sostener el desarrollo económico y demográfico de la región.
Zaragoza, la cuarta ciudad más grande de España y un núcleo logístico estratégico, se posiciona en la intersección de tres corredores de la Red Transeuropea de Transporte (TEN-T): Atlántico, Mediterráneo y Cantábrico-Mediterráneo. Sin embargo, la ciudad enfrenta un déficit de infraestructuras que, según el informe, limita su potencial. Con la previsión de incorporación de nueve autopistas ferroviarias a partir de 2025 y su rol como cabecera de la conexión internacional con Francia a través del Eje Central Pirenaico (Zaragoza-Canfranc-Pau), el informe subraya la necesidad de acciones urgentes.
El documento identifica diversas áreas clave que requieren atención, entre ellas el Complejo Ferroviario de Plaza, la línea Zaragoza-Logroño-Pamplona, la Ronda Sur, la red de Cercanías, la línea Zaragoza-Huesca-Canfranc y la línea Lleida-Barcelona. También aboga por mejoras en la movilidad urbana, la intermodalidad y en la Terminal Marítima de Zaragoza (TMZ) y su entorno, todos considerados componentes esenciales para consolidar la eficiencia y sostenibilidad de la red ferroviaria de la ciudad.
El presidente de la AET, Juan Manuel Martínez Mourín, ha manifestado que la llegada de la Alta Velocidad no debería haber comprometido las infraestructuras del ferrocarril convencional, y ha subrayado la necesidad de implementar estas propuestas en plazos concretos. “Es el momento oportuno para poner en marcha estas mejoras,” señaló Martínez Mourín, destacando cómo las políticas de descarbonización y sostenibilidad respaldan firmemente la inversión en infraestructuras ferroviarias, cruciales para garantizar un transporte seguro y ecológico.
El informe insta a la administración a priorizar la modernización de la red ferroviaria en Zaragoza, en concordancia con los objetivos de la Estrategia de Movilidad Sostenible, Segura y Conectada 2030. En este contexto, se subraya la importancia de una coordinación más eficiente de los servicios públicos mediante la creación de un Consorcio de Transportes renovado que garantice la movilidad en el área metropolitana.
La AET tiene previsto presentar este estudio en próximas fechas a los diversos actores del sector del transporte, la movilidad y la logística de Zaragoza y Aragón.
