La Autoridad Portuaria de Santander licita las obras de ampliación para grúas portacontenedores en el muelle de Raos 3

El proyecto, con una inversión de 3,3 millones de euros, busca aumentar la capacidad operativa para atender a dos buques simultáneamente

La Autoridad Portuaria de Santander (APS) ha licitado las obras de ampliación de las vías destinadas a grúas portacontenedores en el muelle de Raos 3. El proyecto, cuyo presupuesto asciende a 3.373.233 euros, cuenta con un plazo de ejecución de cinco meses y tiene como objetivo incrementar en 170 metros lineales la longitud de las vías, permitiendo así la operación simultánea de dos buques portacontenedores en esta infraestructura. El plazo para presentar ofertas finaliza el próximo 22 de noviembre.

El presidente de la APS, César Díaz, ha subrayado que esta ampliación es clave para optimizar la línea de atraque en Raos 3. Según explicó, el diseño de las obras contempla la estabilidad estructural del muelle actual y la adaptación para instalar grúas portacontenedores de tipo Ship-to-Shore (STS). Estas grúas, montadas sobre raíles, agilizan las maniobras de carga y descarga entre el barco y el muelle, aportando rapidez y seguridad a las operaciones portuarias.

La disposición de los raíles ha sido detallada por Díaz, indicando que el raíl frontal se instalará a 1,60 metros del cantil del muelle, mientras que el raíl trasero se ubicará en el trasdós, lo que exige una cimentación profunda para soportar las cargas generadas por el peso y movimiento de las grúas. En ambos extremos de los carriles se colocarán toperas de hormigón armado, destinadas a absorber los impactos de frenado de las grúas y proteger la estructura.

Este proyecto de ampliación se enmarca dentro del ambicioso Plan de Inversiones de la APS para el periodo 2024-2028, un programa que contempla una inversión superior a los 151 millones de euros (sin IVA). Entre otras iniciativas, se incluyen la ampliación del silo de automóviles, la construcción del nuevo muelle de Raos 6 y mejoras en la red ferroviaria interna del puerto. Este plan de inversiones abarca desde la rehabilitación de infraestructuras portuarias hasta proyectos de sostenibilidad, energía y digitalización, en una apuesta por modernizar y optimizar la operatividad del puerto.

El aumento de la capacidad portuaria en Raos 3 llega en un contexto de crecimiento significativo en el tráfico de contenedores. Según los últimos datos, hasta septiembre de este año, el puerto ha gestionado 113.583 TEUs, lo que supone un incremento del 215% en comparación con el mismo periodo de 2023. Este aumento refleja la creciente importancia del puerto de Santander como centro logístico y de comercio marítimo en la zona.

César Díaz destacó que esta ampliación “permitirá a los operadores portuarios maximizar el rendimiento del espacio disponible en el puerto, contribuyendo al desarrollo de la industria y el empleo en Cantabria.”

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