Hapag-Lloyd revisa al alza sus previsiones de ganancias para este año

La naviera anticipa un EBITDA de hasta 5.000 millones de euros pese al impacto de desvíos por el Cabo de Buena Esperanza

Hapag-Lloyd ha anunciado una revisión al alza en sus perspectivas de ganancias para el cierre del año 2024, apoyada en un inesperado incremento de la demanda y en un contexto de tarifas de flete favorables. La compañía ha proyectado ahora que su EBITDA para el año completo se situará entre 4.600 y 5.000 millones de euros, una mejora significativa respecto al rango estimado anteriormente, que oscilaba entre los 3.500 y 4.600 millones de euros.

Este reajuste positivo en las previsiones se ha producido a pesar de que Hapag-Lloyd ha enfrentado un aumento en sus gastos operativos debido al desvío de sus buques alrededor del Cabo de Buena Esperanza. Desde finales de 2023, los ataques perpetrados por militantes hutíes alineados con Irán en el Mar Rojo han provocado interrupciones en las rutas a través del Canal de Suez, motivando a la compañía a redirigir sus embarcaciones. Este cambio de itinerario no solo implica trayectos más largos y un mayor consumo de combustible, sino que también ha afectado la capacidad y disponibilidad de su flota, con un consiguiente incremento de los costes.

A pesar de esta revisión al alza, Hapag-Lloyd ha advertido que el pronóstico de ganancias actualizado sigue estando sujeto a un alto grado de incertidumbre. La naviera ha señalado la volatilidad persistente en las tarifas de flete, además de la inestabilidad geopolítica que actualmente afecta al comercio global. La empresa ha reconocido que las condiciones del mercado pueden transformarse con rapidez, lo que podría repercutir en sus resultados financieros finales.

En relación a su desempeño reciente, Hapag-Lloyd ha compartido sus resultados financieros preliminares para los primeros nueve meses de 2024, con un EBITDA de aproximadamente 3.600 millones de euros. Esta cifra representa una disminución en comparación con los 4.500 millones registrados en el mismo período del año anterior, una caída que refleja los desafíos enfrentados por el sector naviero en los últimos meses, incluidos el aumento de costes y la competencia intensificada en algunas rutas clave.

Salir de la versión móvil