El Consejo de Ministros ha autorizado la suscripción de un convenio entre el Ministerio de Transportes, Movilidad y Agenda Urbana, Adif, Puertos del Estado y la Autoridad Portuaria de Barcelona, que regula tanto la financiación como la ejecución de las obras de los nuevos accesos sur, tanto viarios como ferroviarios, al puerto de Barcelona. Estas actuaciones contarán con una inversión total de 730 millones de euros, incluyendo los correspondientes impuestos.
El convenio, que se firmará oficialmente el próximo 15 de noviembre tras recibir los informes preceptivos y superar los trámites administrativos, permitirá iniciar las obras de infraestructuras que buscan mejorar la accesibilidad al puerto, uno de los principales motores económicos de la región. La financiación fue previamente aprobada por el Consejo de Ministros el pasado 24 de septiembre.
El borrador del convenio ya había sido aprobado en junio de 2024 durante una reunión de la comisión de seguimiento del protocolo de colaboración para el impulso del proyecto, en la que se establecieron los principios básicos para su ejecución y financiación. Esta misma comisión aprobó en junio de 2023 la solución técnica definida en el proyecto básico encargado a Adif, cuyos proyectos de construcción han sido adjudicados recientemente.
La financiación de las actuaciones previstas en el convenio estará repartida entre varios organismos. El Ministerio de Transportes, a través de la Dirección General de Carreteras, aportará 263,8 millones de euros. Adif contribuirá con 266,34 millones de euros, mientras que la Autoridad Portuaria del Puerto de Barcelona destinará 200 millones de euros.
Proyectos constructivos
Las obras se dividirán en dos proyectos principales. El primero de ellos, conocido como Proyecto Constructivo 1, abarca el desarrollo del eje viario desde el kilómetro 0 de la A-2 hasta el kilómetro 0+510. Este tramo inicial se encuentra a unos 1.000 metros al noroeste del enlace de Cornellá.
El Proyecto Constructivo 2, por su parte, incluye la continuación del eje viario desde el kilómetro 0,510 hasta el kilómetro 5,143, así como el enlace con la Zona Franca y el Polígono Pratenc. Además, este segundo proyecto contempla el desarrollo del eje ferroviario en su totalidad, desde el kilómetro 0 hasta el kilómetro 2,125, aunque excluyendo la electrificación y las instalaciones de control, mando y señalización. También se incluye un ramal de conexión con la instalación ferroviaria de Can Tunis.
Responsabilidades y avances
El Ministerio de Transportes, a través de la Dirección General de Carreteras, será responsable de la ejecución del Proyecto 1. En noviembre de 2023, el Ministerio ya licitó el contrato de servicios para la redacción del proyecto de trazado y construcción, con un presupuesto de 2,9 millones de euros, y se están ultimando los trámites para su adjudicación.
Por otro lado, Adif asumirá la ejecución del Proyecto 2, cuya redacción fue adjudicada en junio de 2023 por un importe de 9,32 millones de euros. Las obras de este tramo ferroviario son clave para mejorar la capacidad de transporte de mercancías hacia y desde el puerto, lo que contribuirá a reforzar su competitividad en el ámbito logístico.