El puerto de Algeciras ha recibido hoy en APM Terminals al «Astrid Maersk», un buque portacontenedores de última generación con la superestructura a proa y propulsado por motores duales a metanol, en su primera travesía hacia Europa. Procedente de Puerto Said (Egipto), el buque fue desviado por el cabo de Buena Esperanza debido a los problemas actuales en el tráfico marítimo en el Mar Rojo. Durante su escala en APM Terminals, el presidente de la Autoridad Portuaria Bahía de Algeciras, Gerardo Landaluce, ha entregado la metopa al capitán del buque, Danut Stefan. Por parte de APM Terminals Algeciras, ha entregado la metopa Sophia Linares, Operations Execution Manager, junto a Eduardo Sánchez, Labour Relations & Communication Manager, y Javier Jaén, Shift Manager.
El «Astrid Maersk» es el segundo de una serie de 18 buques portacontenedores que Maersk tiene previsto incorporar entre 2024 y 2025. Estos buques forman parte del plan de la compañía para reducir sus emisiones de carbono, en línea con su objetivo de alcanzar cero emisiones netas para 2040. Equipado con motores duales que permiten el uso de metanol, una alternativa más limpia al combustible fósil convencional, el buque está diseñado para apoyar la descarbonización del transporte marítimo y facilitar a sus clientes una logística más sostenible.
Con 350 metros de eslora, 53,30 metros de manga y una capacidad de 16.592 TEU, el «Astrid Maersk» ha sido construido por el astillero Hyundai Heavy Industries en Ulsan, Corea del Sur. Su motor dual MAN le permite operar tanto con metanol como con combustibles tradicionales, lo que contribuye a reducir significativamente las emisiones de gases contaminantes.
Desde abril de 2024, el «Astrid Maersk» está integrado en el servicio AE12, una de las rutas comerciales más importantes que conecta Asia con Europa. Su diseño innovador, con la superestructura ubicada en la proa, optimiza la eficiencia energética y operativa en trayectos de largo alcance, mejorando su rendimiento y sostenibilidad.
Maersk continúa avanzando hacia la renovación de su flota con tecnología más sostenible. La compañía ha anunciado que, antes de 2030, 25 de sus buques estarán equipados con motores capaces de funcionar con metanol verde. Entre ellos, destacan el «Laura Maersk», que entró en operación en septiembre de 2023 en el comercio intraeuropeo, y el «Ane Maersk», que comenzó a operar en enero de 2024 en las rutas entre Asia y Europa, ambos propulsados por combustibles alternativos.