El Puerto de Sevilla ha puesto en funcionamiento su nueva terminal situada en la Dársena del Cuarto, al sur del recinto portuario, con la llegada de dos buques de cereal. Esta infraestructura, construida y gestionada por Almacenes y Depósitos Portuarios (Aldeport), formada por Grupo Ership y Grupo Portillo, tendrá una concesión de 50 años. Su apertura representa un paso relevante en la transformación del puerto sevillano, facilitando el traslado progresivo de la actividad portuaria hacia el sur y permitiendo una mejor integración urbana en el norte, a la vez que incrementa la capacidad operativa con nuevos espacios de atraque, almacenamiento y maquinaria avanzada.
La nueva terminal, según ha señalado Rafael Carmona, presidente de la Autoridad Portuaria de Sevilla (APS), se basa en un «concepto inspirado en los puertos europeos», que combina áreas para la carga y descarga de mercancías, almacenamiento y zonas logísticas e industriales. Este diseño busca optimizar los costes logísticos, ofreciendo un espacio más eficiente y moderno para la actividad portuaria en el sur del puerto. Además, la APS ha destacado el enfoque público-privado que ha permitido el desarrollo de esta infraestructura, con el Puerto de Sevilla actuando como facilitador para la actividad económica.
Aldeport ha invertido aproximadamente 14 millones de euros en la Dársena del Cuarto, lo que incluye la construcción de la terminal, su equipamiento con maquinaria especializada y el desarrollo de naves adyacentes dedicadas a la logística del cereal. La terminal dispone de 150 metros lineales de muelle, complementados con dos estructuras Duque de Alba en cada extremo, lo que permite el atraque simultáneo de dos buques de hasta 120 metros de eslora. Además, está equipada con dos grúas y una cinta transportadora para la manipulación de cereal.
Este espacio polivalente está preparado para gestionar diversos tipos de tráfico, incluidos graneles sólidos, líquidos y mercancía general, con la excepción de contenedores y carga rodada. De esta forma, la terminal prestará servicio a sectores productivos clave de la región, como el agroalimentario.
La actividad en la nueva terminal ha comenzado con la operativa de dos buques de cereal. El primero, el buque Hatice Ana, llegó el pasado viernes y ha cargado 5.000 toneladas de trigo con destino al puerto de Catania, en Italia. El segundo, el granelero Snow, arribó ayer con 3.000 toneladas de harina procedente de Francia.
Una terminal con enfoque multimodal
Uno de los elementos diferenciadores de la nueva terminal es su carácter multimodal. La infraestructura se encuentra junto al anillo ferroviario del puerto y cercana a la SE-40, lo que refuerza sus conexiones logísticas tanto por carretera como por ferrocarril. El presidente de la APS ha anunciado que la autoridad portuaria está trabajando en la construcción de un nuevo ramal ferroviario que conectará directamente la terminal con el anillo ferroviario, discurriendo en paralelo a la Dársena del Cuarto. Este ramal contará con una longitud de 1,9 kilómetros y tendrá una inversión de 2,2 millones de euros, cofinanciados con el Plan de Recuperación, Transformación y Resiliencia.