Cepsa y Glander International Bunkering, una filial de Bunker Holding, han fortalecido su cooperación en la descarbonización del sector marítimo a través del suministro de aceite vegetal hidrotratado (HVO) de segunda generación. Estas entregas, que comenzaron a finales de junio, forman parte de un esfuerzo continuo por ofrecer alternativas sostenibles a los combustibles convencionales en la industria de cruceros.
El HVO suministrado por Cepsa está fabricado a partir de materias primas certificadas por el esquema ISCC de la Unión Europea, lo que garantiza la sostenibilidad de su cadena de suministro. Este biocombustible tiene la capacidad de reducir hasta en un 90% las emisiones de CO2 en comparación con los combustibles fósiles a lo largo de su ciclo de vida. La colaboración entre ambas compañías ha facilitado ya cuatro entregas de HVO en el Puerto de Barcelona a un buque de crucero, contribuyendo a la transición energética en este sector.
Samir Fernández, director de Soluciones de Combustible Marítimo en Cepsa, ha subrayado que la asociación con Glander International Bunkering refuerza el compromiso de la empresa con el suministro regular de biocombustibles a la industria de cruceros en puertos estratégicos como el de Barcelona. “Estamos apoyando los esfuerzos del sector hacia un turismo marítimo más sostenible y, al mismo tiempo, reforzamos la posición del Puerto de Barcelona como un centro clave en la transición energética”, señaló Fernández.
La amplia red de clientes estratégicos de Glander International Bunkering, que buscan soluciones de combustibles con menor huella de carbono, ha sido fundamental para el desarrollo de esta alianza. Valerie Ahrens, directora sénior de Nuevos Combustibles y Mercados de Carbono en Bunker Holding, ha destacado el esfuerzo realizado por la empresa en los últimos tiempos para establecer asociaciones estratégicas con proveedores de combustibles bajos en carbono. “Vemos un interés creciente en los biocombustibles, y con cerca de 30 oficinas certificadas por el ISCC, hemos ampliado su disponibilidad a más de 120 puertos en todo el mundo”, afirmó Ahrens.
El Centro de Excelencia Ecológica de Bunker Holding también ha desempeñado un papel crucial en el desarrollo de esta colaboración, facilitando el diálogo sobre las entregas finales a los cruceros. Esta alianza refleja el compromiso de ambas compañías con la descarbonización del transporte marítimo.
El creciente interés por los combustibles de bajo carbono en el sector marítimo ha sido impulsado por la adopción de normativas medioambientales más estrictas, como los requisitos del Índice de Intensidad de Carbono (CII) de la Organización Marítima Internacional (OMI), la inclusión del transporte marítimo en el Régimen de Comercio de Derechos de Emisión (RCDE) de la UE y la entrada en vigor de FuelEU Maritime en 2025. Además, la Asociación Internacional de Líneas de Cruceros (CLIA) está trabajando para asegurar que el sector tenga acceso suficiente a combustibles con bajas emisiones de carbono, con el objetivo de lograr cruceros con cero emisiones netas de carbono para 2050.
