El Valencia Containerised Freight Index (VCFI) ha registrado un aumento significativo del +7,2% en el mes de agosto, situándose en 1.968,09 puntos. Este crecimiento mensual también ha impulsado el índice a un aumento acumulado del +10,58% desde el inicio del año. El VCFI, que mide los precios de exportación gestionados en el Puerto de València en 13 áreas geográficas globales, refleja la evolución del comercio marítimo en un contexto económico marcado por la incertidumbre y los desafíos del mercado internacional.
Según el Comentario del VCFI, el aumento del índice se da en un escenario en el que las perspectivas para el comercio global siguen siendo inciertas. Factores como el incremento de las tensiones geopolíticas, los conflictos regionales y los ajustes en las políticas monetarias de las economías avanzadas se mantienen como riesgos clave para la recuperación sostenida del comercio en el corto y mediano plazo. Asimismo, se observa un debilitamiento de los pedidos de exportación en ciertas áreas, lo que podría afectar la demanda global.
Por otro lado, el índice RWI/ISL de rendimiento de contenedores ha aportado señales positivas en el último mes, con un crecimiento hasta los 133,2 puntos. Este aumento se debe principalmente a un repunte significativo en el tráfico de contenedores en los puertos chinos, en contraste con una ligera disminución en los puertos europeos, que habían mostrado una recuperación sostenida durante los tres meses anteriores.
Divergencias regionales en el crecimiento
La evolución del VCFI en agosto ha mostrado variaciones considerables entre las diferentes áreas geográficas que conforman el índice. En particular, el subíndice correspondiente al Mediterráneo Occidental ha experimentado un crecimiento notable del +15,64%, alcanzando los 2.138,51 puntos. Este comportamiento positivo destaca en comparación con otras regiones.
Por su parte, en el área del Lejano Oriente se ha registrado un incremento del +12,64%, situándose en 2.207,39 puntos. Este aumento está en línea con el crecimiento observado en los puertos chinos, que han sido un motor clave para la recuperación del tráfico de contenedores en la región.